22 raisons de passer à la voiture verte
date 25/03/2019 - 08:58 | micro_reportage Ivan Mouton
Passer à la voiture verte, pourquoi pas ! Mais entre les voitures hybrides, les hybrides rechargeables ou les 100% électriques, comment s’y retrouver ? Vous trouverez la réponse dans le dernier dossier spécial de l’Automobile Magazine…
Skoda Vision iV
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22 raisons de passer à la voiture verte
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C'est un sujet d’actualité puisque la voiture de l’année est une voiture électrique : c’est la Jaguar E-Pace, 100% électrique mais très chère.
Vouloir passer à la voiture verte, oui. Mais il n’est pas si simple de s’y retrouver car il y en a de toutes sortes : les hybrides, les hybrides rechargeables, et les 100% électriques dont l’offre est très faible sur le marché et qui tend à se développer. Quels sont les points faibles et les points forts de ces différents véhicules ?
Au micro d’Yvan Mouton, Pierre Lefebvre de l’Automobile Magazine explique les différents points : "Tout d’abord, la capacité de la batterie : plus celle-ci est grosse, plus vous irez loin. Mais, revers de la médaille, plus elle sera longue à charger et elle sera chère. C’est pour cela que de nouveaux acteurs arrivent sur le marché, pas forcément des constructeurs haut de gamme.
Par exemple, le constructeur Kia propose le e-Niro en hybride, en hybride rechargeable et en 100% électrique. C’est cette dernière version que nous avons essayée. C’est plutôt une bonne surprise car elle fait avancer le débat : d’abord elle affiche un prix beaucoup moins indécent que certains véhicules haut de gamme, mais il reste relativement cher, aux alentours de 40 000 euros ! La voiture est capable de parcourir 300 km voire plus de 400 km si votre parcours est essentiellement urbain. Le souci, c’est le temps de recharge car il faut plus de 30 heures !"
Alors quelle est la solution actuellement ? On achète un véhicule maintenant ou on attend ? Pierre Lefebvre de l’Automobile Magazine : « raisonnablement, la voiture 100% électrique ne peut pas être la première voiture du foyer. Donc les solutions alternatives, ce sont les hybrides ou les hybrides rechargeables. L’hybride étant la plus raisonnable, la plus accessible aussi et finalement, c’est une solution plutôt efficace. »
Dossier « 22 bonnes raisons de passer au vert » à découvrir dans l’Automobile Magazine.
Vouloir passer à la voiture verte, oui. Mais il n’est pas si simple de s’y retrouver car il y en a de toutes sortes : les hybrides, les hybrides rechargeables, et les 100% électriques dont l’offre est très faible sur le marché et qui tend à se développer. Quels sont les points faibles et les points forts de ces différents véhicules ?
Au micro d’Yvan Mouton, Pierre Lefebvre de l’Automobile Magazine explique les différents points : "Tout d’abord, la capacité de la batterie : plus celle-ci est grosse, plus vous irez loin. Mais, revers de la médaille, plus elle sera longue à charger et elle sera chère. C’est pour cela que de nouveaux acteurs arrivent sur le marché, pas forcément des constructeurs haut de gamme.
Par exemple, le constructeur Kia propose le e-Niro en hybride, en hybride rechargeable et en 100% électrique. C’est cette dernière version que nous avons essayée. C’est plutôt une bonne surprise car elle fait avancer le débat : d’abord elle affiche un prix beaucoup moins indécent que certains véhicules haut de gamme, mais il reste relativement cher, aux alentours de 40 000 euros ! La voiture est capable de parcourir 300 km voire plus de 400 km si votre parcours est essentiellement urbain. Le souci, c’est le temps de recharge car il faut plus de 30 heures !"
Alors quelle est la solution actuellement ? On achète un véhicule maintenant ou on attend ? Pierre Lefebvre de l’Automobile Magazine : « raisonnablement, la voiture 100% électrique ne peut pas être la première voiture du foyer. Donc les solutions alternatives, ce sont les hybrides ou les hybrides rechargeables. L’hybride étant la plus raisonnable, la plus accessible aussi et finalement, c’est une solution plutôt efficace. »
Dossier « 22 bonnes raisons de passer au vert » à découvrir dans l’Automobile Magazine.
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