Les batteries n’aiment pas le froid

D’après l’enquête de notre partenaire, les températures hivernales ont une incidence négative sur l’autonomie des véhicules électriques, pouvant la réduire de 20 à 40%.

L’Automobile Magazine met à l’honneur sur le 107.7 cette semaine un sujet d’actualité et de saison. Christophe Congrega, journaliste au mensuel, raconte que la rédaction est partie du constat que « les batteries des voitures électriques sont un peu comme nous, elles aiment bien travailler entre 20 et 30 degrés ». En clair, « au-dessus il faut les refroidir, en-dessous il faut les réchauffer »!

Ainsi, raconte notre confrère de L’Automobile Magazine, le mensuel a décidé de « faire des mesures par températures froides, autour de 0°C, pour voir l’influence sur l’autonomie ». Verdict : « On perd pas mal de kilomètres », affirme Christophe Congrega, parce que la voiture consomme une partie de son énergie pour garder la bonne température de fonctionnement" des batteries.

Concrètement, si cette incidence négative d’un thermomètre trop bas sur la consommation électrique s’applique à tous les véhicules, le journaliste de L’Automobile Magazine donne pour exemple les résultats obtenus par la pionnière du marché français : « Sur la Renault Zoé, qui est une des plus vendues, on constate des pertes d’autonomie, entre 20% sur autoroute et ça monte jusqu’à 25-26% en ville ou sur route, ce qui n’est vraiment pas négligeable. »

Et encore, ajoute-t-il, ces tests en condition hivernale ont été réalisés « sans chauffage ». Ce qui signifie qu’avec, en termes de baisse d’autonomie et de distance, on sera plutôt autour d'une perte de 30%, voire 40% pour les véhicules électriques qui ne sont pas équipés de pompe à chaleur.