Antoine Duverger de VINCI Autoroutes encadre une de ces formations à Chanas entre Valence et Lyon, sur l'autoroute A7. Il explique que cette formation « se découpe en deux parties : une première partie théorique en salle où on révise les fondamentaux de la viabilité hivernale et les organisations spécifiques à notre territoire. Il y a une seconde partie, plus terrain et opérationnelle où les salariés vont manipuler les camions, les lames et les saleuses de façon à bien se les approprier et les maîtriser ».
Ces véhicules, avec un gabarit important, sont manipulés seulement en période hivernale. Il faut donc bien se préparer, comme le précise Nathan Bitoun. Il fait partie des salariés qui reçoivent chaque année une formation dédiée notamment à la manipulation des saleuses et des chasse-neige : « Ce sont des véhicules qui sont très lourds, très larges et il faut vraiment avoir l'œil sur les particularités du tracé, faire attention à ne pas heurter les glissières. Et quand il y a de la neige par terre, il faut garder les repères visuels car on sort vite des voies. »
Il y a beaucoup de choses à prendre en compte, et pour lui, « une période d'entrainement avant, ça fait toujours du bien ».
Ce sont plus de 700 engins d’intervention (salage et déneigement) qui sont mobilisés, soit 1 engin pour 6 km d'autoroute.
