Poids-lourds : en cas de neige, on « stocke »

En cas d'épisode neigeux, la principale mesure de prévention pour éviter un blocage complet du trafic consiste à arrêter et « stocker » les poids lourds... Qui prend cette décision et gère ces interdictions de circulation ? Réponse dans votre Question d'Autoroute.

En cas de neige abondante, comment éviter qu’un poids lourd en difficulté ne se mette en travers des voies ? Une solution exceptionnelle consiste à interdire provisoirement la circulation des poids lourds , en attendant une amélioration météorologique... La décision incombe au préfet, et son application revient aux forces de l'ordre :« Le Préfet interdit la circulation des poids-lourds, et nous mettons en place des zones de stockage, nous explique le Capitaine jean-Pierre Ayassa, commandant de l’Escadron Départemental de Sécurité Routière de la Gendarmerie du Vaucluse. Le chauffeur routier va arriver au niveau d'un biseau (dispositif de réduction des chaussées), et un gendarme va dispatcher le trafic, trier les Poids-lourds et les véhicules léger. Le PL qui circule malgré l'arrêté préfectoral est verbalisé, immobilisé et sanctionné ».

Et dès que les voies redeviennent praticables, la circulation est progressivement rétablie, toujours sur décision du préfet…

« 25-30 minutes avant, on va alerter l'ensemble des conducteurs stationnés, pour qu'ils rejoignent leurs cabines, et fassent chauffer leurs véhicules. Une fois que les véhicules sont chauds, on va faire démarrer les poids-lourds par vagues de 500-600 mètres. Il faut à peu près 2-3 heures pour une dizaine de kilomètres ».

Une organisation bien rodée donc, ces zones de stationnement obligatoire pour les poids lourds sont activées plusieurs fois chaque hiver.