2028 : Renault et Peugeot misent encore sur les SUV, DS change de stratégie

Alors que Renault et Peugeot s’apprêtent à renouveler en 2028 deux de leurs modèles phares, le Captur et le 2008, DS prend une direction différente. Didier Ric, l'illustrateur de la bande à L’Automobile Magazine, analyse ces choix industriels en s’appuyant sur ses illustrations prospectives. Ces dernières sont le fruit d'une association d'informations et d'indiscrétions. « On n’est pas loin de ce que les marques présenteront d’ici 2 ans ou 2 ans et demi », explique-t-il.

Pour Renault comme pour Peugeot, la stratégie reste immuable. Le Captur a été écoulé « à 2,5 millions d’unités depuis 2013 », rappelle Didier Ric. Quant au Peugeot 2008, il affiche « 2,2 millions d’unités », des chiffres qui en font des piliers de leurs gammes. Leur 3ᵉ génération conservera donc le format SUV, devenu incontournable commercialement. Ces modèles continuent de porter une bonne partie des ventes européennes et les constructeurs misent sur leur statut de best-sellers pour stabiliser leurs résultats.

Chez DS, la trajectoire est différente. La marque premium de Stellantis avait tenté l’aventure du SUV avec la précédente génération, mais sans succès, souligne le journaliste de L'A.M. : « Ils en ont vendu 3 fois moins. » Le segment n’a pas trouvé son public pour DS, qui a décidé de revenir à un format citadine avec la future DS N°3. Un repositionnement stratégique qui vise à reconquérir un marché plus adapté à son identité et à ses volumes réalistes.

Autre point commun entre les 3 modèles : leur motorisation. Prévue initialement en 100% électrique, chaque nouveauté arrivera finalement en hybride. Didier Ric évoque un marché de l’électrique « qui ne décolle pas autant que prévu », poussant les marques à revoir leurs plans et à repousser leur calendrier de sortie.