Audi réinvente son style avec le Concept C

Audi tourne une page importante de son histoire stylistique avec le Concept C, un coupé roadster à toit rigide escamotable, présenté comme une rupture assumée. « Ce n’est pas un SUV. C’est plutôt une bonne nouvelle », lance le journaliste de L'Automobile Magazine, Pierre Lefebvre, soulignant la rareté croissante de ce type de carrosserie.

Le Concept C introduit une nouvelle identité visuelle pour la marque. « Cette calandre, c’est fini », affirme-t-il, évoquant la fin de la célèbre ‘‘Single Frame’’ au profit d’une calandre verticale plus audacieuse. « On a le droit d’aimer, on a le droit de ne pas aimer », ajoute-t-il, comparant cette évolution à l’art contemporain, où le jugement reste subjectif.

Ce changement marque un retour à un style plus pur. « Le design automobile a eu tendance à se surcharger dans tous les sens. Là, on revient au coup de crayon plus pur », explique Lefebvre. Ce renouveau s’accompagne d’un clin d’œil à l’Audi TT, notamment à travers les jantes inspirées de la première génération. « Les designers ne se sont pas privés de reprendre le dessin des roues à 6 branches », précise Pierre Lefebvre.

L’intérieur du Concept C reflète également cette volonté de simplification. « Il y a un gros travail sur les matières textiles, les grilles de haut-parleur sont totalement cachées », détaille le rédacteur en chef adjoint de L'AM. L’écran central, escamotable et motorisé, permet de retrouver une ambiance plus épurée : « Quand on n’a pas envie de le voir et qu’on veut se concentrer sur la conduite, on peut le cacher. »

Côté motorisation, le Concept C est électrique et à propulsion arrière. « On peut clairement supposer qu’il s’agit de la même plateforme technique que celle utilisée par Porsche pour ses futurs Boxster et Cayman électriques », avance Pierre Lefebvre, tout en précisant que « bien évidemment, quand la voiture arrivera en série, il y aura du Quattro ».