À l’heure du déjeuner, les jours de grandes migrations, la saturation est globale : parkings pleins, restaurants et boutiques pris d’assaut, files aux toilettes… et bornes occupées. Pour les conducteurs de voitures électriques, ce créneau entre 12 h et 14 h augmente nettement le risque d’attente.
Le constat est confirmé sur le terrain. Selon Julia Marie de VINCI Autoroutes, « le pic de midi correspond aussi au pic d’occupation des stations IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicule Électrique) ». Tous les flux se croisent au même moment, ce qui complique l’accès à une borne disponible.
Pour s’adapter, un simple décalage peut suffire. « Ce qu’on vous conseille, c’est de décaler vos arrêts : 11 h 30 ou 15 h 30, c’est plutôt calme », précise-t-elle. Ces horaires permettent d’éviter la pointe et de recharger plus rapidement.
Autre solution : se tourner vers les aires de repos. Désormais équipées pour beaucoup d’entre elles, notamment sur les axes A7, A9 et A10, elles restent moins fréquentées que les aires de service classiques, même lors des grands week-ends de circulation.
Anticiper son arrêt et son horaire devient un réflexe utile pour voyager plus sereinement en voiture électrique l’été.
Les essentiels à retenir pour vos trajets en voiture électrique l’été :
- Anticipez vos arrêts : ne prenez pas le risque d’arriver avec une batterie trop faible.
- Respectez la règle du 20/80 : rechargez avant 20 % et évitez de dépasser 80 %.
- Évitez les pics d’affluence (12 h – 14 h) : en été (notamment les grands week-ends), tout est saturé à l’heure du déjeuner. Privilégiez 11 h 30 ou 15 h 30.
- Pensez aux aires de repos : souvent moins fréquentées et désormais équipées de bornes.
- Restez à proximité pendant la recharge : pour repartir dès que la charge utile est atteinte.
- Demandez de l’aide si besoin : « les gilets bleus » sont parfois présents pour orienter les conducteurs.
Un seul réflexe : ANTICIPER pour gagner du temps et voyager plus sereinement.
