La fin de la saga TT

Après 25 ans de bons et loyaux services, Audi a décidé d’arrêter la production de son célèbre coupé, sorti en 1998. Retour sur une carrière teintée de succès...

Il n’y aura pas de quatrième génération d’Audi TT. Le constructeur allemand a choisi de mettre fin à sa commercialisation cette année. Après un quart de siècle d’existence, c’est « la fin d’une belle histoire », confie le rédacteur en chef adjoint de L’Automobile Magazine, Pierre Lefebvre. « C'était déjà un concept car, donc avant tout un prototype présenté en 1995 au Salon de Francfort, et les observateurs, le public qui vient découvrir cette voiture sur place prend une énorme gifle, parce qu'en termes de design, c'est une voiture qui fait envie. »

Trois ans plus tard, au moment de son arrivée dans les concessions, « c’est un véritable raz-de-marée, tout le monde se l’arrache », raconte notre confrère. L'Audi TT, précise-t-il, s’est vendue à « plusieurs centaines de milliers d’exemplaires ne serait-ce que pour la première génération. Derrière, Audi a pérennisé la chose avec une deuxième génération plus moderne, plus puissante. »

Enfin, « pour clore le spectacle comme un feu d’artifice », la marque aux quatre anneaux entremêlés a sorti une troisième version de son célèbre TT en 2014. Ce modèle appelé ‘‘iconic edition’’ est pourvue d'une motorisation très puissante, composée de 5 cylindres turbo de 400 chevaux.

Pour s'installer au volant d'une Audi TT, il faudra donc à terme se tourner vers le marché de l'occasion, et pour cela, prévoyez un budget de 9000 à 10000 euros pour une première génération. « Il y en a à moins cher, mais il y en a eu aussi qui ont été malmenés par plusieurs propriétaires. Donc raisonnablement, il ne faut pas forcément viser les premiers prix, mais viser un historique d'entretien limpide. Dans les petites annonces, il y en a beaucoup. »