Le boom de la mobilité partagée

La crise sanitaire a bouleversé nos vies, elle a aussi bouleversé nos déplacements. « L'année 2020 a été favorable au développement des services de mobilité partagée en amenant une nouvelle clientèle. Dans une quarantaine de villes en France, on a compté à la fin de l'année plus de 75 000 véhicules (vélos en libre service, trottinettes, scooters ou voitures partagées) disponibles, pour un total de 80 millions de trajets avec un chiffre d'affaire global de 150 millions € » déclare Julien Chamussy, Directeur général de Fluctuo, start-up spécialisée dans l’analyse des données sur ces nouvelles formes de mobilité.

Mesures de confinement, de couvre-feu, peur du virus dans les transports en commun, le recours à la mobilité partagée avait même débuté, pour certains usagers, avant même la pandémie pendant la grève dans les transports. Si les vélos en libre-service représentent près de trois quarts de l'ensemble des trajets, le marché est tiré désormais par l'utilisation des trottinettes. « On a un mélange entre un usage professionnel et un usage loisir. Les utilisateurs vont aussi utiliser différents services de mobilité au cours de la semaine, en fonction de leurs besoins. »

Sans surprise, ces nouveaux services sont principalement proposés en ville. À la première place, on retrouve Paris. La capitale propose l'offre la plus importante en matière de mobilité partagée avec 15 opérateurs et plus de 14 000 véhicules. Bordeaux et Lyon complètent le podium.