Les Zones à Faibles Émissions
date 04/01/2023 - 18:17 | micro_reportage Chrystèle Mollon
Améliorer la qualité de l'air en ville passe par la réduction de la circulation et notamment celle des véhicules les plus polluants. Une nouvelle étape concerne les ZFE, les Zones à Faibles Émissions.
Les Zones à Faibles Émissions
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La ZFE, la Zone à Faibles Émissions, est un périmètre dans lequel la circulation des véhicules les plus polluants est limitée, voire interdite. C'est un dispositif européen implanté dans une cinquantaine d'agglomérations.
Par exemple, à Montpellier, « le périmètre de Zone à Faibles Émissions fait 147 km² et concerne 11 communes depuis le 1er janvier 2023. En plus des vignettes Crit’Air non classées et des vignettes 5, il faut rajouter la 4 pour les véhicules utilitaires légers et pour les poids lourds. La première entrée en vigueur, c'est que pour les véhicules particuliers, les vignettes non classées et les vignettes 5 seront interdites de circulation sur le territoire de la métropole » explique Julie Frêche, vice-présidente de la métropole de Montpellier en charge des transports et des mobilités actives.
Pour Julie Frêche, « c'est la première fois que l'on met en place un dispositif de santé publique qui concerne la question de la pollution de l'air [...] cela pose des problèmes de compréhension de la mesure car c'est complexe mais l'objectif, c'est d'améliorer la qualité de l'air. C'est primordial et pour cela, il faut accompagner les plus fragiles, les classes moyennes, les professionnels, à traverser cette période de transition nécessaire ».
Mais selon Alexandra Legendre, porte-parole de Ligue de Défense des Conducteurs, « les aides existent mais sont insuffisantes. 25% de la population ne peut pas mettre plus de 3000 euros dans une voiture. À partir du 1er janvier 2025, l'objectif c'est d'interdire les véhicules qui ont une vignette Crit’Air 3,4,5 et non classée. Ce sont 17 millions de véhicules qui sont concernés, soit 40% du parc automobile ».
Par exemple, à Montpellier, « le périmètre de Zone à Faibles Émissions fait 147 km² et concerne 11 communes depuis le 1er janvier 2023. En plus des vignettes Crit’Air non classées et des vignettes 5, il faut rajouter la 4 pour les véhicules utilitaires légers et pour les poids lourds. La première entrée en vigueur, c'est que pour les véhicules particuliers, les vignettes non classées et les vignettes 5 seront interdites de circulation sur le territoire de la métropole » explique Julie Frêche, vice-présidente de la métropole de Montpellier en charge des transports et des mobilités actives.
Pour Julie Frêche, « c'est la première fois que l'on met en place un dispositif de santé publique qui concerne la question de la pollution de l'air [...] cela pose des problèmes de compréhension de la mesure car c'est complexe mais l'objectif, c'est d'améliorer la qualité de l'air. C'est primordial et pour cela, il faut accompagner les plus fragiles, les classes moyennes, les professionnels, à traverser cette période de transition nécessaire ».
Mais selon Alexandra Legendre, porte-parole de Ligue de Défense des Conducteurs, « les aides existent mais sont insuffisantes. 25% de la population ne peut pas mettre plus de 3000 euros dans une voiture. À partir du 1er janvier 2025, l'objectif c'est d'interdire les véhicules qui ont une vignette Crit’Air 3,4,5 et non classée. Ce sont 17 millions de véhicules qui sont concernés, soit 40% du parc automobile ».
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