En 2025, le réseau de
L’un des changements notables concerne les aires de repos
Longtemps réservée aux seules aires de services, la recharge électrique s’y développe désormais. En 2025, vingt aires de repos ont été équipées, portant à quarante le nombre total d’aires proposant cette offre sur les principaux axes. Une évolution destinée à offrir davantage d’options aux automobilistes, notamment lors des périodes de forte affluence.
Pour accompagner les conducteurs, un dispositif d’assistance est également reconduit lors des grands week-ends. Des équipiers identifiables, présents sur plus de soixante aires, interviennent pour fluidifier l’accès aux bornes et répondre aux questions, en particulier pour les nouveaux utilisateurs de véhicules électriques.
En 2026, de nouveaux déploiements sont annoncés, avec des extensions et modernisations prévues sur plusieurs aires, au moins 4 identifiées sur les autoroutes A10 et A11. L’objectif affiché reste le même : permettre aux conducteurs de parcourir de longues distances avec davantage de visibilité sur les possibilités de recharge, y compris lors des départs massifs liés aux week-ends prolongés.
Électromobiliste novice : les bons réflexes pour les longs trajets
Pour les conducteurs novices, quelques règles simples facilitent les longs trajets en voiture électrique. La première consiste à partir avec une batterie chargée à domicile, où la recharge est plus simple et moins coûteuse. Sur autoroute, la règle du 20/80 fait référence : il est recommandé d’arriver à une borne avec environ 20 % de batterie et de repartir autour de 80 %, zone où la recharge reste la plus efficace. Mieux vaut aussi privilégier des recharges plus courtes mais régulières, en profitant des pauses naturelles, plutôt que d’attendre une batterie presque vide. Anticiper les arrêts via une application et adapter sa vitesse permet enfin de sécuriser le trajet, notamment lors des grands départs.
