Mercedes sort son nouveau GLC

L’Automobile Magazine nous emmène de l’autre côté du Rhin cette semaine, afin de découvrir le nouveau GLC de chez Mercedes. Son rédacteur en chef adjoint, Pierre Lefebvre, nous explique d’emblée que la précédente génération de ce SUV connaissait un grand succès en France auprès des entreprises en tant que voiture de fonction. Le journaliste au mensuel raconte que le modèle revient notamment dans une version hybride rechargeable très prisée, dotée d’une « très grosse batterie ». Il précise que « l’objectif c’est d’augmenter l’autonomie en 100% électrique de ce véhicule qui atteint maintenant près de 100km sans avoir à brancher la voiture ».

Mais qui dit plus grosse batterie, dit voiture plus lourde, « c’est le petit problème » confie Pierre Lefebvre. Le rédacteur en chef adjoint de L’Automobile Magazine annonce que « ce GLC pèse 415kg de plus que la version 100% thermique » pour un poids total de « 2,4 tonnes » ! Un poids que l’on ressent quand on prend le volant, selon lui : « C’est une voiture qui est moins agile […], il faut faire attention sur les routes sinueuses et en descente aussi, notamment sur surfaces glissantes. »

À noter, enfin, une exclusivité Mercedes disponible sur ce GLC, c’est la possibilité de choisir une version hybride rechargeable avec un moteur diesel. Notre confrère affirme qu’il s’agit d’un choix du constructeur allemand, qui « pense aussi aux conducteurs qui parcourent beaucoup de kilomètres ». Concrètement, dit-il, « un hybride rechargeable, une fois que la batterie est vide, du fait du poids, la voiture consomme plus et l’avantage du diesel, c’est qu’il consomme moins que l’essence donc on augmente l’autonomie et le rayon d’action de ce genre de véhicule ».