Au Mondial de l’Auto cette année, les constructeurs chinois figurent parmi les principales attractions. Avec 20 marques présentes et 64 modèles exposés, ils représentent près de la moitié des constructeurs réunis cette année à Paris.
Certaines marques sont désormais bien identifiées par le public européen, à l’image de BYD, MG et Xpeng, ou dans une autre mesure Lynk & Co, Jaecoo et Leapmotor affiliée au groupe Stellantis qui assure sa distribution en Europe. D’autres effectuent une arrivée plus discrète mais tout aussi ambitieuse. GAC (Aion), Geely (Zeekr), Aito, Forthing, Chery et Omoda, ou encore Linktour, 212, Denza et Li Auto profitent du salon pour se faire connaître auprès des visiteurs européens.
Pour Christophe Congrega, journaliste à L’Automobile Magazine, cette multiplication des acteurs constitue à la fois une richesse et un défi. Entre les groupes industriels, les marques, les sous-marques et les différentes appellations utilisées selon les marchés, il peut être difficile pour les consommateurs de s’y retrouver. « Cela fait beaucoup de nouveaux entrants », observe-t-il.
La majorité des modèles présentés repose sur des motorisations électriques, même si plusieurs constructeurs proposent également des véhicules hybrides ou hybrides rechargeables. Cette stratégie confirme la volonté des groupes chinois de se positionner sur les segments les plus dynamiques du marché européen.
Dans les allées du salon, les visiteurs découvrent principalement des SUV, une carrosserie très populaire en Chine. Quelques berlines compactes complètent toutefois l’offre. Christophe Congrega estime que les constructeurs asiatiques devront encore adapter certains de leurs produits aux attentes et aux usages européens.
Cette montée en puissance témoigne également de l’évolution des constructeurs chinois. Longtemps accusés de s’inspirer fortement des modèles occidentaux, ils développent désormais leur propre identité stylistique. Si toutes ces marques ne réussiront pas nécessairement à s'imposer durablement en Europe, leur présence massive au Mondial 2026 confirme qu'elles sont devenues des acteurs incontournables de l'industrie automobile mondiale.
Mondial de l'Auto 2026 : l’offensive des marques chinoises se confirme
Focus sur la forte présence des constructeurs chinois porte de Versailles à Paris. 20 marques et 64 modèles sont exposés cette année, illustrant l’accélération de leur développement en Europe. Entre marques déjà connues et nouveaux entrants, cette présence massive témoigne de l’évolution du marché automobile mondial et des défis qu'elle pose aux consommateurs comme aux constructeurs historiques.
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Les constructeurs de l'empire du Milieu occupent une place inédite porte de Versailles à Paris.
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