Nouvelle Toyota C-HR
date 26/10/2023 - 11:46 | micro_reportage Perrine Martin
La précédente génération de ce SUV nippon au design atypique était déjà un best seller en France. Gros plan sur le tout nouveau C-HR, toujours aussi surprenant avec ses faux airs de concept car.
Nouvelle Toyota C-HR
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« C'est une voiture que les Français aiment beaucoup », annonce Pierre Lefebvre de l'Automobile Magazine, « parce que la précédente génération de C-HR, sortie en 2016, s'est vendu à un petit peu plus de 700 000 exemplaires et il y a une voiture sur sept qui est en France. »
Un gros carton chez nous pour ce SUV coupé, avec un design qui aurait pu effrayer de prime abord : « C'était un vrai parti pris de la part du constructeur japonais, et puis ce parti pris-là, et cette voiture-là, ont participé, entre autres, à l'évolution de l'image de marque de Toyota. Pour les plus jeunes, ils ne le savent peut-être pas, mais Toyota c'est une marque qui a toujours une image de voiture plutôt sérieuse, bien fabriquée, fiable évidemment, mais des voitures pas forcément fun à regarder, et pas forcément fun à conduire. »
Pour cette nouvelle version du C-HR, Toyota table une fois de plus sur la surprise visuelle : « c'est une voiture assez spectaculaire à regarder, on dirait un concept car. Mais avoir la ligne, parfois ça exige quelques sacrifices, donc ce C-HR, comme le précédent, ce n'est pas forcément le plus grand de la catégorie, il fait 4,36m de long, ce n'est pas très grand pour un SUV familial ». Et qui dit petit SUV familial dit manque d'espace à l'arrière,
Côté motorisation, le C-HR est plus qu'un hybride, nous explique Pierre Lefebvre : "C'est un hybride ? C'est triplement un hybride, parce que s'y ajoute une version 4 roues motrices, et surtout une version hybride rechargeable, qui reprend ni plus ni moins que la motorisation de la dernière Prius. Ce qui est plutôt très bien.
Du côté du tarif, prix, la version hybride rechargeable est le haut de la gamme avec un prix de base qui devrait être fixé juste sous la barre des 45 000 euros. « Pour la version hybride », ajoute le journaliste, "on arrive sur des tarifs plus compétitifs, aux alentours de 34 900 euros.
Des tarifs qui placent ce tout nouveau CHR en face de véhicules du type Renault Arkana, lui-aussi un best-seller sur le marché français.
Un gros carton chez nous pour ce SUV coupé, avec un design qui aurait pu effrayer de prime abord : « C'était un vrai parti pris de la part du constructeur japonais, et puis ce parti pris-là, et cette voiture-là, ont participé, entre autres, à l'évolution de l'image de marque de Toyota. Pour les plus jeunes, ils ne le savent peut-être pas, mais Toyota c'est une marque qui a toujours une image de voiture plutôt sérieuse, bien fabriquée, fiable évidemment, mais des voitures pas forcément fun à regarder, et pas forcément fun à conduire. »
Pour cette nouvelle version du C-HR, Toyota table une fois de plus sur la surprise visuelle : « c'est une voiture assez spectaculaire à regarder, on dirait un concept car. Mais avoir la ligne, parfois ça exige quelques sacrifices, donc ce C-HR, comme le précédent, ce n'est pas forcément le plus grand de la catégorie, il fait 4,36m de long, ce n'est pas très grand pour un SUV familial ». Et qui dit petit SUV familial dit manque d'espace à l'arrière,
Côté motorisation, le C-HR est plus qu'un hybride, nous explique Pierre Lefebvre : "C'est un hybride ? C'est triplement un hybride, parce que s'y ajoute une version 4 roues motrices, et surtout une version hybride rechargeable, qui reprend ni plus ni moins que la motorisation de la dernière Prius. Ce qui est plutôt très bien.
Du côté du tarif, prix, la version hybride rechargeable est le haut de la gamme avec un prix de base qui devrait être fixé juste sous la barre des 45 000 euros. « Pour la version hybride », ajoute le journaliste, "on arrive sur des tarifs plus compétitifs, aux alentours de 34 900 euros.
Des tarifs qui placent ce tout nouveau CHR en face de véhicules du type Renault Arkana, lui-aussi un best-seller sur le marché français.
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