Lyon, ville la plus embouteillée de France en 2025
Selon le Traffic Index 2026, Lyon détient le taux de congestion le plus élevé du pays en 2025, avec un indice de 47%. Ce niveau signifie qu’un trajet effectué dans des conditions optimales demande en réalité près de la moitié de temps en plus lorsque la circulation est dense. Pour les automobilistes lyonnais parcourant chaque jour 10 kilomètres aux heures de pointe, cela représente plus de 121 heures perdues sur l’année.
Cette position en tête du classement illustre la pression persistante exercée sur les infrastructures lyonnaises, malgré des efforts réguliers pour améliorer les mobilités alternatives. Le matin, la congestion atteint même 80 % et grimpe à 90 % le soir, des niveaux parmi les plus élevés du pays.
Paris en amélioration malgré une vitesse encore en baisse
Fait notable dans cette édition, Paris affiche une baisse de son taux de congestion, qui passe de 44 % en 2024 à 40 % en 2025. Cette amélioration est liée à plusieurs transformations structurelles : limitation de la vitesse sur le périphérique, développement de zones à trafic limité ou encore voies réservées. Ces choix ont toutefois une conséquence directe : une vitesse moyenne en baisse, à 20 km/h en 2025 contre 20,6 km/h l’année précédente. Même aux heures fluides, la vitesse recule légèrement.
La capitale reste donc une ville où la circulation demeure difficile, mais son évolution marque un contraste avec la majorité des autres grandes agglomérations françaises.
Six villes en recul, mais une majorité en hausse
Parmi les 29 villes analysées, seules six voient leur taux de congestion diminuer : Paris, Toulon, Grenoble, Rouen, Brest et Nice. Toulon est même l’unique ville où le temps de trajet moyen baisse, notamment grâce à l’élargissement de l’A57. Pour les 22 autres villes françaises, la tendance est à la hausse, confirmant une dégradation globale des conditions de déplacement.
Ces disparités montrent que les politiques locales jouent un rôle important, mais elles soulignent aussi les limites d’une approche centrée uniquement sur les infrastructures.
Classement France 2025 (villes les plus embouteillées)
- Lyon – 47,2 % de congestion
- Bordeaux – 43,5 %
- Montpellier – 41,4 %
- Paris – 40 % (en baisse)
- Marseille – 39,4 % (stable)
Un problème d’exploitation plus que de volume
Pour TomTom, la hausse globale de la congestion tient autant à la densité des déplacements qu’à la façon dont les villes gèrent leurs flux. « Cette tendance à la hausse exige des mesures urgentes : planification de la mobilité plus intelligente, investissements dans les transports publics et amélioration des technologies de gestion du trafic », explique Ralf‑Peter Schäfer. Delphine Séné, experte chez Alenium, ajoute que « la congestion est devenue une question d’exploitation » plutôt que de nombre de véhicules. Selon elle, les travaux et les aléas constituent aujourd’hui des facteurs déterminants, comme le montrent les villes en tête du classement.
Des bouchons en France, mais loin du pire mondial
Si la France voit sa congestion augmenter, elle reste loin derrière certaines métropoles mondiales. Mexico City atteint 76 % de congestion, Bangalore 74 %, et Dublin 72 %. Quant à Lima, elle détient le record du temps perdu, avec plus de 180 heures annuelles pour un trajet type effectué aux heures de pointe. Ces chiffres montrent que si les embouteillages français pèsent sur le quotidien, ils n’atteignent pas les niveaux extrêmes observés ailleurs dans le monde.
