Bilan 2020 de la sécurité routière

La pandémie aura eu pour effet positif de sauver des vies sur les routes : la mortalité a baissé de 21% en 2020 dans un contexte sanitaire qui a limité la circulation. Il faut remonter à 1924 pour trouver un niveau aussi bas. Toutefois, certains chiffres révèlent des risques liés à notre nouvelle mobilité.

Au premier abord, le bilan de la sécurité routière 2020 est satisfaisant. Il s'explique en grande partie par la crise sanitaire qui a limité les déplacements. Nous avons beaucoup moins circulé l’an dernier, d’où un nombre de morts sur les routes en baisse de 21,4% par rapport à 2019, à 2550 victimes. Mais cette diminution en 2020 concerne surtout certaines catégories de personnes, « on constate effectivement que la baisse n'est pas la même suivant les usagers » souligne Marie Gautier-Melleray la Déléguée interministérielle à la sécurité routière. « Il y a une baisse d'environ 23% sur les automobilistes, alors qu'il y a uniquement -7% sur les cyclistes ».

Cette baisse est relative pour les usagers des modes de déplacements dits « doux », et comme « le trafic a beaucoup augmenté, il a beaucoup touché sans doute des automobilistes moins habitués à partager la route. Et il y a aussi des usagers qui n'avaient pas l'habitude de faire du vélo », ajoute Marie Gautier-Melleray.

Les associations de lutte contre l’insécurité routière se réjouissent de cette baisse du nombre de victimes sur les routes, mais la crise économique n'est jamais sans conséquence sur la sécurité routière avec pour certains « l'incapacité d'entretenir leur véhicule et ce qu'on appelle les conduites sans assurance ou sans permis. Ce sont automatiquement des conduites à risques qui entraînent des délits de fuite », déplore Anne Lavaud, la Déléguée générale de la Prévention routière.