Découvrez l'histoire du circuit de F1 de Monaco au guidon d'un vélo électrique

Voilà une bonne idée : s'initier au vélo électrique sur le célèbre circuit de F1 de Monaco tout en découvrant son histoire. Le guide Alexandre Hourdequin ne propose pas 78 tours du circuit (comme le font les pilotes à chaque course), mais un tour de chauffe sur le tracé d'un peu plus de 3 km. Il montre des photos d'époque et l'on peut voir que rien n'a changé depuis le début du Grand Prix : « Vous voyez derrière moi, à droite, il y a une sculpture en bronze, c'est Fangio, le pilote de Formule 1, quadruple champion du monde dans les années 50, qui a gagné à deux reprises le Grand Prix de Monaco. »

La visite démarre sur la ligne de départ et le guide distille ses anecdotes au fil des pauses : « Chaque année, le bitume du circuit est entièrement refait. Le goudron a été créé à Monaco par un docteur qui, en se baladant sur le port où il y avait une usine de gaz, avait vu dans le rejet, au sol, des petites traces de goudron. Avec une bassine et un balai, il a balayé une partie de la voie et c'est devenu le goudron que l'on connaît aujourd'hui. »

Puis vient la montée de l'avenue d'Ostende. C'est là qu'en 1982, Senna s'est distingué en dépassant avec une aisance remarquable tous ses concurrents. Arrivé sur la place du Casino, il faut pousser son vélo, car il est interdit de faire du vélo. La place appartient à la SBM, la Société des Bains de Mer.

La visite se poursuit dans le tunnel, où les voitures de F1 doivent casser leur vitesse pour repartir. Un vacancier ajoute : « Ça peut aider à se remettre au vélo, on peut doser son effort. » Une belle aventure qui se termine devant la collection des voitures du prince, qui a été déplacée sur le port.