La circulation inter-files pour les 2 et 3 roues reste autorisée jusqu’à la fin de l'année
date 01/10/2024 - 11:07 | micro_reportage Sébastien Dath
Il y a quelques jours, l’expérimentation qui donne la possibilité aux deux et trois-roues motorisés de dépasser les véhicules entre les deux files les plus à gauche, et qui avait débuté en août 2021, a été une nouvelle fois prolongée.
La circulation inter-files pour le…
La circulation inter-files pour les 2 et 3 roues reste autorisée jusqu’à la fin de l'année
play
0:00
0:00
volume-high
Cette semaine, un sujet d'actualité à l'honneur de notre rendez-vous mobilité. En effet, il y a quelques jours seulement, le gouvernement a décidé de prolonger jusqu'au 31 décembre 2024 l'expérimentation de la circulation inter-files, mise en place en 2021. Marine Madelmond, journaliste chez Roole Média, rappelle tout d'abord le principe : « C'est la possibilité pour les deux et trois-roues motorisés de dépasser les véhicules entre les deux files les plus à gauche, que ce soit sur les autoroutes ou les voies rapides. »
Cette pratique, précise-t-elle, « est tolérée depuis qu'elle est expérimentée dans pas mal de départements en France, depuis 2021, mais elle n'a jamais été intégrée dans le code de la route ».
Concrètement, cette circulation inter-files que l'on constate souvent dans les bouchons doit respecter certaines règles : « Les motards peuvent dépasser entre les voitures uniquement si les voies sont séparées par un terre-plein central, si la vitesse maximale autorisée sur cette route est supérieure ou égale à 70km/h et enfin l'allure des motos ne doit pas dépasser 50km/h avec un différentiel de 30km/h par rapport aux autres véhicules. »
Concernant le bilan de ce test grandeur nature qui a démarré il y a plus de 3 ans, Marine Madelmond raconte que c'est un peu devenu une arlésienne : « Au départ, l'expérimentation devait se terminer le 1er août 2024, puis le 15 septembre et c'est finalement encore repoussé jusqu'au 31 décembre. »
Cet énième décalage de la date butoir est dû au rapport du Cerema, le Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement, qui est toujours en cours de rédaction. Et en l'occurrence, « le gouvernement attend ses conclusions pour savoir si oui ou non la circulation inter-files sera bien intégrée au code de la route et donc légalisée une bonne fois pour toutes ».
Marine Madelmond avertit qu'en cas de non-respect des règles qui encadrent cette pratique expérimentale, au-delà du danger encouru, les motards « risquent une amende de 135 euros et la perte de 3 points sur leur permis de conduire ».
Enfin, notez qu'en Ile-de-France, l’abaissement de la vitesse à 50 km/h sur le périphérique parisien, du 1er au 10 octobre 2024, marque un tournant pour les motards. En effet, la circulation inter-files n’est autorisée que sur les routes limitées à 70 km/h ou plus. Avec cette réduction de la vitesse sur le périphérique, cette pratique n'est logiquement plus autorisée.
Cette pratique, précise-t-elle, « est tolérée depuis qu'elle est expérimentée dans pas mal de départements en France, depuis 2021, mais elle n'a jamais été intégrée dans le code de la route ».
Concrètement, cette circulation inter-files que l'on constate souvent dans les bouchons doit respecter certaines règles : « Les motards peuvent dépasser entre les voitures uniquement si les voies sont séparées par un terre-plein central, si la vitesse maximale autorisée sur cette route est supérieure ou égale à 70km/h et enfin l'allure des motos ne doit pas dépasser 50km/h avec un différentiel de 30km/h par rapport aux autres véhicules. »
Concernant le bilan de ce test grandeur nature qui a démarré il y a plus de 3 ans, Marine Madelmond raconte que c'est un peu devenu une arlésienne : « Au départ, l'expérimentation devait se terminer le 1er août 2024, puis le 15 septembre et c'est finalement encore repoussé jusqu'au 31 décembre. »
Cet énième décalage de la date butoir est dû au rapport du Cerema, le Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement, qui est toujours en cours de rédaction. Et en l'occurrence, « le gouvernement attend ses conclusions pour savoir si oui ou non la circulation inter-files sera bien intégrée au code de la route et donc légalisée une bonne fois pour toutes ».
Marine Madelmond avertit qu'en cas de non-respect des règles qui encadrent cette pratique expérimentale, au-delà du danger encouru, les motards « risquent une amende de 135 euros et la perte de 3 points sur leur permis de conduire ».
Enfin, notez qu'en Ile-de-France, l’abaissement de la vitesse à 50 km/h sur le périphérique parisien, du 1er au 10 octobre 2024, marque un tournant pour les motards. En effet, la circulation inter-files n’est autorisée que sur les routes limitées à 70 km/h ou plus. Avec cette réduction de la vitesse sur le périphérique, cette pratique n'est logiquement plus autorisée.
A voir aussi