Le E-Rallye Monte-Carlo 2021

Le classement de cette course est basé sur les ancestrales règles du rallye : aller d’un point à un autre en un temps donné et en récoltant le moins de pénalités possible. Il s’agit surtout pour les participants de respecter des épreuves de régularité, comme l'explique Christian Tornatore, commissaire général de l’Automobile Club de Monaco : « C'est une épreuve qui permet de faire rouler des voitures électriques ou fonctionnant grâce à l'hydrogène, sur des épreuves de régularité. Ce n'est pas une épreuve de vitesse, et nous avons 1 000 kilomètres de liaison et 350 kilomètres d'épreuves de régularité, avec une vitesse moyenne que nous devons tenir en permanence sur la totalité des épreuves sélectionnées par le comité d'organisation. »

Cette année, le E-Rallye de Monte-Carlo compte 55 participants, de Renault à Tesla en passant par Mercedes, Audi, Ford, Hyundai, Peugeot, Skoda ou encore Jaguar. Les équipages ne disposent donc pas tous des mêmes technologies et c’est souvent la course pour trouver des bornes de recharge libres. « La différence se fait au niveau de la consommation, puisque ces véhicules doivent se recharger. Donc on va mesurer, sur les deux premières étapes, la consommation de chacun et on fera un classement qui compte pour la Coupe des énergies alternatives de la FIA », souligne Christian Tornatore qui ajoute que « c'est important de connaitre ce que consomme une grosse voiture par rapport à une petite voiture. Mais cela ne veut pas dire qu'une petite voiture, comme une Renault Zoé, ne peut pas faire un bon résultat. Au contraire ».

Cette belle aventure sportive et écologique se déroule du 20 au 24 octobre.