Le site radiovinciautoroutes.com utilise des cookies pour réaliser des statistiques d’audience. En utilisant notre site, vous acceptez l’utilisation des cookies.
En savoir plus - Accepter

burger_menu
Radio VINCI Autoroutes
107.7 Radio VINCI Autoroutes
recherche_mini
    facebook   twitter   instagram   youtube2   |   vinci_autoroutes
home|play ECOUTER|france TRAFIC|podcast PODCASTS|musique RETROUVER UN TITRE|micro LA RADIO|commentaire CONTACT
 
Accueil | Podcasts | Route et Mobilité | Rouler Autrement | Les aides à la conduite
Rouler Autrement

Les aides à la conduite

date 20/11/2018 - 11:59 | micro_reportage Chrystèle Mollon
Le nouvel observatoire des risques routiers de la mobilité a étudié les habitudes des Français en matière d'aide à la conduite automobile.
facebooktwittergoogleplus
illustration de Les aides à la conduite
© Prévention Routière 
 Les aides à la conduite
 Les aides à la conduite
play
0:00
0:00
volume-high 
Les résultats de cette étude sont très instructifs sur les comportements des conducteurs. Emmanuel Renard, directeur de l'éducation de la prévention routière explique que "les aides à la conduites les plus utilisés sont le GPS, l'assistance à la vitesse (le régulateur de vitesse, le limiteur de vitesse) et l'aide au stationnement (radar de recul).

De manière générale, on a un taux d'utilisation de l'ordre de 70% : « curieusement, ce sont les seniors qui utilisent le plus ces aides et ceux qui l'utilisent le moins ce sont les jeunes. Ce n'est pas forcément que les jeunes boudent ce type d'équipement mais c'est sans doute aussi qu'ils ont des véhicules qui ne sont pas équipés. Et malgré tout, sur les véhicules neufs ça constitue quand même un surcoût qui n'est pas négligeable, tout le monde ne fait pas le choix d'avoir ces aides à la conduites ».

Ces outils sont souvent vus comme des avantages pour la sécurité, mais il peut y avoir aussi quelques risques : « quelques effets pervers, par exemple utiliser un GPS et le programmer en conduisant. Et puis les personnes qui ont des avertisseurs de radars : si c'est pour rouler au-dessus de la vitesse autorisée dès qu'on est dans une zone où il n'y a plus de radar c'est pas vraiment l'effet escompté ».

Les outils d'assistance de vitesse peuvent également entraîner une certaine monotonie : « malgré tout, le fait de ne pas être obligé de surveiller son compteur fait que finalement c'est une conduite quand même plus sécuritaire »...

Les chercheurs mettent en garde cependant contre des délais de réactions parfois allongés signe d'un manque d'attention lié à la conduite semi-assistée.
A voir aussi
play3 Le site officiel
 
Les plus consultés