Mitusbishi ASX : le captur nippon
date 31/03/2023 - 15:44 | micro_reportage Sébastien Dath
Le Mitsubishi ASX ressemble comme 2 gouttes d'eau à un Captur, et pour cause : la marque aux 3 diamants commercialise ce printemps, en France, un véritable ‘‘copié-collé’’ du petit SUV de chez Renault
© Mitsubishi Motors
Mitusbishi ASX : le captur nippon
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« Quand vous croiserez ce nouveau Mitsubishi ASX sur les routes en France, explique Pierre Lefebvre de l'Automobile Magazine, il va peut-être vous rappeler la voiture de votre voisin, puisque c'est un Renault Captur, rebadgé à la sauce japonaise. On a mis le fameux logo aux 3 diamants à la place du losange et Abracadabra ! Vous transformez un Captur en ASX, mais il s'agit stricto sensu du même véhicule. »
La question est de savoir à qui s'adresse cette réplique du Captur et quelle clientèle va, en France, privilégier Mitsubishi au détriment de Renault pour la même voiture ?
« Pour les différencier, il y a une garantie un tout petit peu plus longue chez le constructeur japonais et un équipement enrichi. En termes de prix, il y a des offres plus généreuses chez Renault car le Captur va se décliner dans des gammes inférieures, l'ASX étant plutôt concentré sur des finitions haut-de-gamme. »
Rien de véritablement nouveau donc et le phénomène de ‘‘rebadging’’ est un classique chez les constructeurs : « Il est presque aussi vieux que l'automobile, sourit Pierre Lefebvre, et petite anecdote à propos de Mitsubishi : cela permet à ce constructeur, qui devait quitter l'Europe, d'y rester avec une gamme de produits adaptés à l'Europe. On commence avec le Captur mais il faut savoir qu'il y aura une Mitsubishi Colt qui ne sera rien d'autre que la Renault Clio. »
Rappelons que Peugeot et Citroën, quelques années en arrière, ont eu leur premier SUV : il s'agissait d'un Mitsubishi Outlander là-aussi rebadgé. Une tendance très répandue également sur le segment des véhicules utilitaires, qui permet de réaliser de solides économies pour les constructeurs.
La question est de savoir à qui s'adresse cette réplique du Captur et quelle clientèle va, en France, privilégier Mitsubishi au détriment de Renault pour la même voiture ?
« Pour les différencier, il y a une garantie un tout petit peu plus longue chez le constructeur japonais et un équipement enrichi. En termes de prix, il y a des offres plus généreuses chez Renault car le Captur va se décliner dans des gammes inférieures, l'ASX étant plutôt concentré sur des finitions haut-de-gamme. »
Rien de véritablement nouveau donc et le phénomène de ‘‘rebadging’’ est un classique chez les constructeurs : « Il est presque aussi vieux que l'automobile, sourit Pierre Lefebvre, et petite anecdote à propos de Mitsubishi : cela permet à ce constructeur, qui devait quitter l'Europe, d'y rester avec une gamme de produits adaptés à l'Europe. On commence avec le Captur mais il faut savoir qu'il y aura une Mitsubishi Colt qui ne sera rien d'autre que la Renault Clio. »
Rappelons que Peugeot et Citroën, quelques années en arrière, ont eu leur premier SUV : il s'agissait d'un Mitsubishi Outlander là-aussi rebadgé. Une tendance très répandue également sur le segment des véhicules utilitaires, qui permet de réaliser de solides économies pour les constructeurs.
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