Urbanloop, le transport du futur
date 19/09/2021 - 15:31 | micro_reportage Maryelle Tillié
Des capsules électriques sur des rails... C'est une innovation qui pourrait bien révolutionner la mobilité en ville ! L'urbanloop a été conçu par une centaine d’étudiants ingénieurs des Mines de Nancy.
Urbanloop, le transport du futur
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Ces capsules électriques roulent sur des rails à 60 km/h en ville et sont conçues pour 1 à 2 personnes. « Ce sont des petits véhicules, gros comme des scooters électriques, sauf qu'ils ont 4 roues, avec une coquille de protection et 2 vitres panoramiques qui permettent de voir le paysage », explique Jean-Philippe Mangeot, le fondateur d’Urbanloop.
En ce qui concerne le fonctionnement, « ce véhicule est sur des rails. Vous arrivez en station, vous appuyez sur la porte comme un ascenseur ou un métro ; la porte s'ouvre, vous vous asseyez et ensuite vous sélectionnez votre station de destination, la porte de votre véhicule se ferme et vous partez directement vers votre destination », ajoute Jean-Philippe Mangeot. L’arrivée se fait dans des stations déviées du rail principal pour un temps de trajet bien inférieur aux autres modes de transports : « sur Urbanloop, toutes les stations sont en dérivation du flux principal. C'est le contraire du métro ou du bus, où tout le monde s'arrête à chaque station ».
Ce moyen de transport écologique et économique a été imaginé par des étudiants des Mines de Nancy. Les Urbanloop circulent en convoi et c'est une intelligence artificielle qui assure une gestion optimale du trafic, comme le précise Jean-Philippe Mangeot : « Les bouchons ne sont pas possibles puisqu'un superviseur global fluidifie le trafic, sans feu rouge, sans arrêt. Grâce à la précision qu'on arrive à obtenir, on peut insérer les capsules les unes à coté des autres. »
L’Urbanloop s’adresse à des villes de 5 000 à 200 000 habitants qui ne peuvent pas accueillir un métro. Sa première apparition publique se fera sur les JO de Paris en 2024. Urbanloop utilisera une ancienne voie ferrée entre la gare RER A de Noisiel et le stade nautique de Vaires-sur-Marne. Temps de trajet : 4 minutes chrono et sans attente.
En ce qui concerne le fonctionnement, « ce véhicule est sur des rails. Vous arrivez en station, vous appuyez sur la porte comme un ascenseur ou un métro ; la porte s'ouvre, vous vous asseyez et ensuite vous sélectionnez votre station de destination, la porte de votre véhicule se ferme et vous partez directement vers votre destination », ajoute Jean-Philippe Mangeot. L’arrivée se fait dans des stations déviées du rail principal pour un temps de trajet bien inférieur aux autres modes de transports : « sur Urbanloop, toutes les stations sont en dérivation du flux principal. C'est le contraire du métro ou du bus, où tout le monde s'arrête à chaque station ».
Ce moyen de transport écologique et économique a été imaginé par des étudiants des Mines de Nancy. Les Urbanloop circulent en convoi et c'est une intelligence artificielle qui assure une gestion optimale du trafic, comme le précise Jean-Philippe Mangeot : « Les bouchons ne sont pas possibles puisqu'un superviseur global fluidifie le trafic, sans feu rouge, sans arrêt. Grâce à la précision qu'on arrive à obtenir, on peut insérer les capsules les unes à coté des autres. »
L’Urbanloop s’adresse à des villes de 5 000 à 200 000 habitants qui ne peuvent pas accueillir un métro. Sa première apparition publique se fera sur les JO de Paris en 2024. Urbanloop utilisera une ancienne voie ferrée entre la gare RER A de Noisiel et le stade nautique de Vaires-sur-Marne. Temps de trajet : 4 minutes chrono et sans attente.
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