Dans l’ombre des secours, le travail méconnu des techniciens d’accidentologie

Sur les routes des Bouches‑du‑Rhône, le travail de terrain ne s’arrête pas aux interventions des pompiers, des forces de l’ordre ou des services de l'autoroute. Dès qu’un accident sérieux survient, une autre équipe est prévenue dans la foulée : les scientifiques du laboratoire mécanisme d’accident, installé à Salon‑de‑Provence. Leur rôle, souvent invisible du grand public, consiste à documenter minutieusement chaque scène.

Adrien Canu, technicien enquêteur, décrit une méthode rigoureuse : « On prend des photos, on prend des vidéos », explique-t-il. Ces éléments constituent une base de données essentielle pour prolonger l’analyse une fois la scène libérée. En observant à distance chaque détail capturé, l’équipe peut tenter de comprendre ce qui s’est produit « d’un point de vue matériel ».

Sur place, les indices se trouvent partout : au sol, à proximité du choc, parfois plusieurs mètres plus loin. Le technicien détaille ce que les véhicules peuvent laisser derrière eux : « Des fluides sur le sol, des traces, des traces de ripage. » Ces marques de pneus permettent d’identifier les trajectoires. Des éléments de carrosserie, des pièces tombées d’une moto, voire des traces laissées par un véhicule qui se retourne complètent ce puzzle technique.

L’intérieur des véhicules peut aussi livrer des informations précieuses. Les attaches de ceinture ou les marques sur les sangles témoignent parfois de la violence du choc. « Ce n’est pas forcément pour déterminer la cause de l’accident, mais ça enrichit notre connaissance », précise Adrien Canu.

Leur mission n’est en effet pas d’attribuer des responsabilités judiciaires, mais de collecter des données fiables pour nourrir plus tard les travaux des chercheurs en sécurité routière. Cette expertise de terrain fait des techniciens d’accidentologie des acteurs essentiels mais discrets de la prévention routière, présents juste après les secours pour documenter ce que l’œil non averti ne verrait pas.