Le Citroën C5 Aircross revient avec une silhouette plus sobre. « Si vous n’aimiez pas le côté rondouillard du modèle précédent, vous allez être davantage sensible à cette sobriété », explique Pierre Lefebvre, rédacteur en chef adjoint de L'Automobile Magazine. Le design gagne en discrétion, sauf à l’arrière, où « les petites ailettes proéminentes » issues du concept car du Mondial de Paris 2024 ont été conservées.
Mais c’est sur le confort que Citroën reste fidèle à sa réputation. « Ce C5 Aircross est le vaisseau amiral de Citroën », rappelle le journaliste : « Si vous aviez acheté ce véhicule pour son moelleux de suspension, vous ne serez pas déçu par la nouvelle génération qui reprend fièrement le flambeau. » Les mouvements de caisse, critiqués sur l’ancien modèle, ont été corrigés, raconte-t-il : « On a des prestations plus homogènes, plus neutres et donc sans doute plus grand public. »
L’habitabilité évolue aussi. « Citroën a fait disparaître les trois sièges arrière individuels coulissants », regrette Pierre Lefebvre. « On y perd un peu en aspect pratique, mais on y gagne en espace aux jambes grâce à un empattement plus long. »
Enfin, la motorisation suit la tendance du marché. « Fini le diesel », confirme l'essayeur de L'AM : « Deux versions hybrides et deux électriques seront disponibles, dont une hybride rechargeable promettant près de 95 km d’autonomie en conduite 100% électrique. »
Essai du C5 Aircross : Citroën affine son SUV phare
Le nouveau vaisseau amiral de la marque aux chevrons adopte un design plus sobre et anguleux, tout en conservant son confort légendaire. L’essai met en lumière les améliorations en tenue de route et les compromis en matière d’habitabilité.
Dernière modification : 17/10/2025 10:23
Le nouveau vaisseau amiral de la marque aux chevrons évolue sans renier son ADN.
© Citroën
00:00 / 00:00
Les petites ailettes proéminentes issues du concept car du Mondial de Paris 2024 ont été conservées.
© Citroën
