Ferrari Purosangue : SUV dans la neige
date 29/04/2023 - 05:22 | micro_reportage Perrine Martin
Ils sont les derniers à sortir un SUV. C'est à se demander s'ils n'ont pas freiné des quatre fers jusqu'au dernier moment. Le ‘‘Purosangue’’ est le dernier-né de la marque au cheval cabré, un modèle que l'on n'attendait plus et que L'Automobile Magazine a pu tester.
© Ferrari
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Ferrari Purosangue : SUV dans la neige
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« Ils ont résisté. Il y a eu Porsche avec le Cayenne, Rolls Royce avec le Cullinan, Aston Matin avec le DBX... Finalement, il est là, le Purosangue. » se réjouit Pierre Lefebvre de l'Automobile Magazine. Le tout nouveau véhicule de Ferrari est arrivé et c'est un beau bébé : un SUV. L'Automobile Magazine a pu tester cette voiture d'exception sur route enneigée, mais cela ne s'est pas passé idéalement, nous explique Pierre Lefebvre : « Contrairement à ce qu'on peut penser, les SUV n'aiment pas trop la neige, ce sont des véhicules lourds. Mais bon, là, c'est une Ferrari et c'est une très bonne Ferrari. »
Quitte à sortir un véhicule qui sort des sentiers battus par la marque, les Italiens ont mis les petits plats dans les grands et proposent un modèle qui tient toutes les promesses : « Il y a un agrément de conduite qui est exceptionnel, ils ont vraiment travaillé leur sujet. Et puis, c'est un V12 atmosphérique. Pas de turbo, il respire l'air frais et il chante... [Un son] comme on n'en entend plus », explique notre expert, qu'on imagine aisément avec des étoiles dans les yeux.
Le ‘‘Purosangue’’ apporte quelques nouveautés au sein de Ferrari avec, et c'est une première pour la marque, des portes à l'arrière. « Ce sont des portes suicides, elles s'ouvrent dans l'autre sens. Ça libère un accès facilité aux deux sièges à arrière, il n'y a pas de banquette. C'est une polyvalence d'usage qu'on avait jamais vue », précise Pierre Lefebvre.
Pour obtenir ce SUV, il est déjà trop tard. Le journaliste de l'Automobile Magazine nous apprend que les modèles sont tous vendus. Les clients fidèles de la marque ont été prévenus les premiers et ils avaient les 384 500 € que coûtent ce ‘‘Purosangue’’. La marque italienne prévoit d'en sortir 2500 par an de ses usines, soit 20% de sa production totale.
Quitte à sortir un véhicule qui sort des sentiers battus par la marque, les Italiens ont mis les petits plats dans les grands et proposent un modèle qui tient toutes les promesses : « Il y a un agrément de conduite qui est exceptionnel, ils ont vraiment travaillé leur sujet. Et puis, c'est un V12 atmosphérique. Pas de turbo, il respire l'air frais et il chante... [Un son] comme on n'en entend plus », explique notre expert, qu'on imagine aisément avec des étoiles dans les yeux.
Le ‘‘Purosangue’’ apporte quelques nouveautés au sein de Ferrari avec, et c'est une première pour la marque, des portes à l'arrière. « Ce sont des portes suicides, elles s'ouvrent dans l'autre sens. Ça libère un accès facilité aux deux sièges à arrière, il n'y a pas de banquette. C'est une polyvalence d'usage qu'on avait jamais vue », précise Pierre Lefebvre.
Pour obtenir ce SUV, il est déjà trop tard. Le journaliste de l'Automobile Magazine nous apprend que les modèles sont tous vendus. Les clients fidèles de la marque ont été prévenus les premiers et ils avaient les 384 500 € que coûtent ce ‘‘Purosangue’’. La marque italienne prévoit d'en sortir 2500 par an de ses usines, soit 20% de sa production totale.
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