Fini le low cost pour les constructeurs chinois

À l’instar du petit nouveau, XPeng, les voitures de l’Empire du Milieu montent en gamme dans le but de rivaliser avec les Américains et les Européens.

Comme il y a deux ans, lors de la précédente édition, les constructeurs chinois sont en force sur ce Mondial de l’Auto 2024. Pierre Lefebvre, rédacteur en chef adjoint de L’Automobile Magazine, précise qu’ils ne sont pas tous là mais qu’ils sont tout de même bien présents. Parmi eux figure un petit nouveau, il s’agit de XPeng, ’’Xiaopeng’’ comme on dit là-bas.

Cette marque, qui vient d’arriver sur le marché européen et de s’implanter en France, est toute jeune. XPeng, qui a à peine 10 ans d’existence, débarque sur le vieux continent avec deux modèles, annonce le journaliste, « le G9 qui est un gros SUV, son ’’vaisseau amiral’’ et le G6 qui est plus adapté au marché européen ».

Ce G6, qui correspond aux attentes des conducteurs européens, ressemble « à un Tesla modèle Y, dans le gabarit », selon Pierre Lefebvre. Ce dernier affirme qu’il faut oublier l’image d'Épinal des constructeurs chinois low cost. Si MG, qui n’est d’ailleurs pas présent sur ce Mondial de l’Auto, « a beaucoup joué avec ça, avec sa MG4 qui était très compétitive et qui, en plus, bénéficiait jusqu’à l’année dernière du fameux bonus CO₂ », désormais la plupart des constructeurs chinois veulent monter en gamme.

Une ambition, raconte le journaliste de L’AM, qui « signifie qu’au niveau des tarifs c’est plus forcément aussi attractif, à ceci près que les voitures sont extrêmement bien équipées ». Illustration avec le fameux G6 de XPeng, qui dans sa version grande autonomie s’affiche à un peu plus de 46.000 euros. Et à ce prix-là, assure le rédacteur en chef adjoint de L’Automobile Magazine, « vous avez une offre européenne qui tient la route en face ».