Il représente un tiers des volumes de gaz carburants vendus en 2023. Le BIO GNV est créé à partir des déchets agricoles. Un bio gaz qui marque le virage vert de l'automobile. Ce chiffre est en constante évolution et Erwan Cotard, Président de France Mobilité Biogaz, espère « être à 100% de gaz vert d'ici 2033 voire 2030 ». Selon lui, cette démarche s'inscrit « dans une logique d'économie circulaire ».
Pour l'instant, ce biocarburant est utilisé seulement par les bus, les cars et les poids lourds : « Il y a 40.000 véhicules qui fonctionnent au GNV actuellement sur les routes françaises, dont 11.000 poids lourds. Mais il y a également beaucoup de bus, on le retrouve beaucoup en usage urbain ou régional pour le transport de voyageurs. »
Le BIO GNV est « un petit peu plus adapté pour les mobilités lourdes parce qu'on a un réseau de stations qui est plus dédié aux professionnels… » Selon le président, le territoire français est « très bien maillé » avec « 700 stations dont une bonne moitié est ouverte [...] à un public de professionnels ».
Mais Erwan Cotard constate que ce BIO GNV commence à s'étendre au-delà des poids lourds : « On retrouve de plus en plus de véhicules […] rétrofités, c'est-à-dire qu'on va changer leur moteur diesel en un moteur biogaz en l'occurrence, par exemple, pour des utilitaires de professionnels d'artisans. »
En plus d'une démarche écologique, ce gaz vert est aussi une solution économique : « On est souvent sur des prix autour de 20% plus bas que le diesel et on a des systèmes d'amortissement qui sont intéressants pour les véhicules des professionnels. »
Le BIO GNV, nouvelle alternative aux carburants polluants
Sur la liste des solutions de décarbonation de la route se trouve désormais le BIO Gaz Naturel Véhicule, permettant de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 80%. Ce nouveau GNV est une alternative au diesel, voué à disparaitre dans les années à venir.
Dernière modification : 15/06/2024 21:39
Image d'illustration générée via IA
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