Les automobilistes ne vérifient pas assez la pression de leurs pneus, un élément pourtant essentiel en termes de sécurité. Pour Maître de Caumont, notre expert juridique, la loi prévoit « un certain nombre de réglementations et de sanctions sur la nature des pneus, sur leur usure, sur leur état général. » Toutefois, selon lui, il n'y a « pas de texte spécifique réservé au gonflage mais une sanction est envisageable si le sous-gonflage est tellement prononcé qu'il entraîne une perte de contrôle ou un éclatement et qu'il génère un accident et que là on puisse dire que cet accident est dû totalement ou en grande partie au fait qu'il ait roulé avec des pneus sous-gonflés. »
Et pourtant, dans les voitures modernes, des systèmes de surveillance existent pour avertir des problèmes de pression des pneumatiques. Mais ça pose un autre problème, celui du gonflage dans les stations-services : « Cela devrait être obligatoirement gratuit, ne serait-ce que pour ne pas rebuter les gens qui ont la bonne idée d'aller le faire, parce qu'il faut avoir envie de le faire ! »
Pour finir, Maître de Caumont rappelle que sur autoroute et pour de longues distances à vitesse élevée, « il faut surgonfler légèrement les pneus, environ 200 grammes. Et c'est encore plus valable si vous êtes nombreux dans la voiture, si vous êtes chargé... Ce sont des choses avec lesquelles il ne faut pas plaisanter ».
Pneus sous-gonflés : risques et sanctions
Une récente étude a montré qu'un Français sur cinq ne vérifiait pas la pression de ses pneus avant un long trajet, ce qui est pourtant essentiel en termes de sécurité. Est-ce puni par la loi ?
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