Temerario, la petite Lamborghini qui joue dans la cour des grandes

« C’est la petite Lamborghini », annonce Christophe Congrega, journaliste à L'Automobile Magazine, avant de nuancer aussitôt : « très gros guillemets parce qu’en fait la puissance devient délirante ». La Lamborghini Temerario, dernier modèle d’entrée de gamme du constructeur italien, affiche une puissance totale de 920 chevaux, dont 800 issus d’un V8 biturbo et 120 fournis par 3 moteurs électriques.

L’hybridation, similaire à celle de la Revuelto, permet une conduite silencieuse sur une quinzaine de kilomètres. « On sort de chez soi sans réveiller les voisins », plaisante Congrega. Mais l’objectif reste la performance : « Ce moteur, c’est un V8 4L avec un vilebrequin plat, il prend 10 000 tours minute, donc c’est un moteur de course, vraiment ! »

Grâce au ‘‘Torque Vectoring’’ des moteurs avant, la Temerario conserve une agilité surprenante malgré ses 1,8 tonne. « Elle est très facile à conduire vite », rapporte Congrega, citant l’essai de Jalil Chaouite, essayeur à L'AM : « Les accélérations, les reprises, les mises en vitesse, 300 km/h c’est atteint avec une facilité diabolique. »

Côté design, Lamborghini adoucit légèrement les lignes à l’avant. « Il y a un peu plus de rondeur », note Christophe Congrega, tout en précisant que « de profil comme de l’arrière, on reconnaît bien une Lamborghini ». Les échappements surélevés et le diffuseur arrière renforcent l’aspect sportif.

Quant au prix, il débute à 310 000 €. « Quand on commence à demander le prix, c’est en général qu’on n’a pas les moyens », ironise le journaliste. Et avec les personnalisations, « on peut rajouter peut-être 100 000 € ». Un tarif à la hauteur de l’exception.