Travaux nocturnes sur l’A7 entre La Galaure et Tain-l’Hermitage dès le 16 septembre

Le 16 septembre 2024, VINCI Autoroutes démarre la 9e phase de rénovation des chaussées de l'A7 entre La Galaure et Tain-l’Hermitage. Ces travaux de nuit, sur 9 km par sens, dureront 8 semaines. Ils visent à améliorer la sécurité et le confort sur cet axe fréquenté. L’investissement total dépasse les 10 millions d’euros, avec un engagement environnemental fort à travers le recyclage des matériaux utilisés.

VINCI Autoroutes poursuit la rénovation des chaussées de l'autoroute A7, un axe majeur reliant Lyon à Marseille, avec une 9e phase de travaux prévue entre La Galaure et Tain-l’Hermitage. Ces travaux, qui débutent le 16 septembre 2024, s'étendront sur 8 semaines. Ils concernent 18 km de chaussée (9 km par sens) et représentent un investissement de plus de 10 millions d’euros.

Pour limiter la gêne aux usagers, les travaux se dérouleront exclusivement de nuit, du lundi soir au vendredi matin, entre 21h et 6h. Le chantier sera replié en journée et les week-ends, permettant de maintenir la circulation. Durant les travaux, la circulation sera basculée en double sens sur la voie opposée, assurant ainsi la sécurité des conducteurs et des intervenants.

Située sur un axe stratégique, cette portion de l'A7 voit passer jusqu'à 75 000 véhicules par jour en moyenne, un chiffre qui grimpe à 180 000 en période estivale. En raison du trafic dense, il est recommandé aux usagers de se renseigner sur les conditions de circulation avant de prendre la route.

Située sur un axe stratégique, cette portion de l'A7 voit passer jusqu'à 75 000 véhicules par jour en moyenne, un chiffre qui grimpe à 180 000 en période estivale. En raison du trafic dense, il est recommandé aux usagers de se renseigner sur les conditions de circulation avant de prendre la route.

Les travaux consistent à raboter et renouveler les enrobés de la chaussée sur 7 cm d’épaisseur pour la couche de liaison et 2,5 cm pour la couche de roulement. En parallèle, VINCI Autoroutes s’engage dans une démarche écoresponsable, visant à réduire l’impact environnemental de ses chantiers. « 44 % des enrobés de l’ancienne chaussée seront réemployés dans la nouvelle, avec 50 % de la couche de liaison et 30 % de la couche de roulement recyclés. » De plus, 100 % des eaux du chantier seront récupérées et réutilisées.