Troisième génération du Peugeot 3008 : Un virage électrique marqué
date 09/10/2023 - 16:39 | micro_reportage Perrine Martin
La troisième génération du Peugeot 3008, best-seller de Peugeot, embrasse l'électrique. Avec un design renouvelé, trois versions électriques et une autonomie jusqu'à 700 km, sans oublier son i-Cockpit rénové.
© Peugeot
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Troisième génération du Peugeot 3008 : Un virage électrique marqué
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L’Automobile Magazine nous propose de découvrir, cette semaine, le nouveau-né de la marque au lion, en l’occurrence son 3008 revu et corrigé, qui arrivera dans les concessions début 2024. Un véhicule, selon Pierre Lefebvre, rédacteur en chef adjoint du mensuel, différent des deux premières versions sur la forme, mais « pas totalement sur le fond ».
Ce SUV, best-seller de Peugeot, vendu à plus d’un million d’exemplaires, aurait pu connaître un simple restylage. Mais le constructeur français a préféré prendre le « risque de surprendre » avec cette troisième génération, explique notre confrère. Concernant l’intérieur, Pierre Lefebvre annonce par exemple que le fameux i-Cockpit, qui a fait le succès du 3008 avec son mini volant et son compteur déporté, a été complètement renouvelé pour un « effet wahou », grâce à un énorme écran panoramique incurvé et une ambiance épurée.
En ce qui concerne l’extérieur du véhicule, sa silhouette a également été repensée pour en faire un « SUV coupé […] avec une chute de toit qui est assez marquée à l’arrière ». Un changement de look qui « ne se fait pas au détriment du pratique », explique le journaliste de L’Automobile Magazine. En effet, il précise que ce 3008 reste un SUV familial et qu’il y a toujours de la place à l’arrière avec un grand coffre.
L’autre « grosse nouveauté » de cette troisième génération de 3008, c’est qu’il n’y aura plus de diesel et qu’il se déclinera, aux côtés des versions hybrides et hybrides rechargeables, avec trois offres électriques allant de 210 à 320 chevaux en quatre roues motrices. Ces versions ‘‘wattées’’ seront disponibles avec deux batteries différentes, « dont une très grosse de 98 kWh » qui d’après le constructeur tricolore revendique une autonomie de 700 kilomètres.
Ce SUV, best-seller de Peugeot, vendu à plus d’un million d’exemplaires, aurait pu connaître un simple restylage. Mais le constructeur français a préféré prendre le « risque de surprendre » avec cette troisième génération, explique notre confrère. Concernant l’intérieur, Pierre Lefebvre annonce par exemple que le fameux i-Cockpit, qui a fait le succès du 3008 avec son mini volant et son compteur déporté, a été complètement renouvelé pour un « effet wahou », grâce à un énorme écran panoramique incurvé et une ambiance épurée.
En ce qui concerne l’extérieur du véhicule, sa silhouette a également été repensée pour en faire un « SUV coupé […] avec une chute de toit qui est assez marquée à l’arrière ». Un changement de look qui « ne se fait pas au détriment du pratique », explique le journaliste de L’Automobile Magazine. En effet, il précise que ce 3008 reste un SUV familial et qu’il y a toujours de la place à l’arrière avec un grand coffre.
L’autre « grosse nouveauté » de cette troisième génération de 3008, c’est qu’il n’y aura plus de diesel et qu’il se déclinera, aux côtés des versions hybrides et hybrides rechargeables, avec trois offres électriques allant de 210 à 320 chevaux en quatre roues motrices. Ces versions ‘‘wattées’’ seront disponibles avec deux batteries différentes, « dont une très grosse de 98 kWh » qui d’après le constructeur tricolore revendique une autonomie de 700 kilomètres.
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