Dacia Bigster : le grand SUV familial hybride à prix malin

Le constructeur roumain franchit un cap. Plus long, plus spacieux, plus cher aussi, ce grand frère du Duster entend séduire les familles qui lorgnaient jusqu’ici du côté des SUV compacts classiques. Proposé à partir de 29 700 euros, le Bigster veut s’imposer comme une alternative abordable aux Peugeot 3008 ou Renault Austral.

Dacia fait grandir sa gamme avec le Bigster, un SUV familial qui entend bousculer le segment des modèles compacts à prix serré. Présenté en avant-première lors du plan « Renaulution », il garde les codes visuels des Dacia actuelles tout en prenant du galon. « C’est un Duster allongé et modernisé », résume Gaël Brianceau de L’Automobile Magazine. Longtemps cantonné aux premiers prix, le constructeur cherche désormais à attirer une nouvelle clientèle, sans trahir son ADN.

Avec un ticket d’entrée fixé à 29 700 € pour la version hybride 155 chevaux, le Bigster n’a plus rien d’une voiture low cost. « C’est cher pour une Dacia, mais bien placé face aux SUV traditionnels comme le Peugeot 3008 », observe le journaliste. Et pour justifier ce positionnement, le modèle fait le plein d’équipements inédits dans la gamme : climatisation bizone, hayon électrique, aérateurs arrière ou encore meilleure insonorisation.

Côté finition, le constructeur reste fidèle à sa philosophie : sobriété et efficacité. « Les plastiques sont basiques, mais la présentation est soignée et surtout, l’essentiel est là », dit-il. Autrement dit : un habitacle spacieux, une bonne habitabilité, et une dotation technique correcte. Certes, le Bigster n’atteint pas le niveau de confort ou de raffinement des modèles premium, mais il tient son rang pour une voiture à vocation familiale.

Dacia ne cherche pas à faire évoluer les clients du Duster vers le haut, mais à séduire ceux des SUV compacts. « C’est une nouvelle carte que la marque abat », commente Gaël Brianceau. Pari osé, mais cohérent, pour une enseigne qui n’en finit plus de monter en gamme.