ID.3 : bonnes et mauvaises idées

Moins de trois ans après sa sortie, Volkswagen a déjà décidé de restyler sa première voiture 100% électrique. Qu'en pense la rédaction de L'Automobile Magazine, notre partenaire ?

Le mensuel nous propose de découvrir cette semaine la toute nouvelle Volkswagen ID.3, la deuxième du nom. Un restylage, à peine deux ans et demi après la sortie du tout premier modèle. Pierre Lefebvre, rédacteur en chef adjoint du mensuel, considère cela suspect. Il évoque les déboires que la marque allemande a eu : « quelques soucis avec cette voiture à son lancement ». Notre confrère journaliste explique que les problèmes rencontrés sont dus à l’aspect novateur de cet ordinateur sur roues qui a débarqué avec une toute nouvelle plateforme et un nouveau logiciel pas vraiment au point.

Pour cette deuxième mouture, VW annonce un changement de logiciel, mais aussi des modifications au niveau du look de la voiture. Pour éviter de la confondre avec un petit monospace, cette ID.3 nouvelle génération, a vu son capot être retravaillé, afin de donner une impression de longueur, et de conférer au véhicule une silhouette de berline.

Mauvaise idée, en revanche, d’après Pierre Lefebvre, en ce qui concerne l’intérieur du véhicule. Volkswagen, hélas, affirme-t-il, a en effet conservé le tout tactile qu’il avait initié dans sa première version. Le journaliste de L’Automobile Magazine prend pour exemple le volant qui ne comprend pas de vrais boutons. Ce qui oblige le conducteur à quitter la route des yeux pour utiliser l’interface tactile. Un défaut en matière de sécurité et de confort de conduite remonté par de nombreux clients mécontents, qui, d’après lui, a convaincu le constructeur de faire marche arrière avec le retour annoncé de vrais boutons sur le volant.