La Lamborghini Huracán Sterrato : Un bolide tout-terrain

Gaël Brianceau, journaliste à L'Automobile Magazine, a eu l'opportunité de tester la nouvelle Lamborghini Huracán Sterrato sur des pistes en terre. Il partage ses impressions sur cette voiture exceptionnelle qui offre une expérience de conduite unique, grâce à des améliorations techniques et technologiques.

Un peu de rêve à l’honneur de notre rendez-vous auto cette semaine. Gaël Brianceau, journaliste à L’Automobile Magazine, a eu la chance de tester la nouvelle Lamborghini, non pas sur un circuit, mais sur les pistes en terre d’une carrière. Selon lui, c’est la Huracán la plus sympa qu’il n’ait jamais essayée.

Concrètement, quand on essaye habituellement « une voiture exceptionnelle, aussi puissante, 500 ou 600 chevaux, la limite, c’est vous, parce que la voiture est très adhérente et vous vous faites peur au volant ». Autrement dit, lorsque l’on descend de la plupart des voitures de sport, on en sort avec respect en se disant que l’on n’est pas assez bon pour l’exploiter tout en étant impressionné.

La nouveauté avec cette version Sterrato de l’Huracán, c’est que Lamborghini a choisi de la chausser de pneus « moins adhérents, ce qui fait que la voiture est beaucoup plus progressive parce que l’on va la sentir glisser » de l’avant comme de l’arrière.

La marque au taureau a également « réussi à calibrer l’ESP, c’est-à-dire les aides électroniques, pour que vous ayez l’impression d’être très fort ». Grâce à ces améliorations techniques et technologiques, « lorsque vous arrivez dans un virage, la voiture va glisser juste un peu pour vous donner l’impression d’être un pilote. De plus, précise-t-il, vous êtes portés par le chant du moteur, un V10 de 5,2 litres. » Seuls bémols, si vous voulez vous offrir ce bolide tout-terrain, tout d’abord son prix de plus de 250.000 euros, mais aussi sa disponibilité puisque les 1500 modèles fabriqués ont déjà tous été vendus.