Le renouveau français

Peugeot et Renault ont décidé de sortir des versions restylées de leurs modèles phares, la 2008 et la Clio, avec des retouches esthétiques, pour se démarquer de la concurrence et rester en tête des ventes.

Cette semaine, L’Automobile Magazine nous propose un dossier consacré aux nouveautés, intitulé « Le Grand Réveil ». Gaël Brianceau, journaliste au mensuel, raconte qu’aujourd’hui « quand on sort une voiture, il faut absolument sortir du lot ». Pour se démarquer des autres marques, les constructeurs misent principalement sur le design des véhicules afin de les rendre attractifs et spectaculaires, affirme-t-il.

Illustration, avec deux « stars » françaises qui figurent en permanence dans le Top5 des ventes, les dernières générations des Peugeot 2008 et Renault Clio. Pour prolonger leur carrière, explique Gaël Brianceau, ces véhicules phares des marques au lion et au losange, doivent régulièrement se voir offrir « un petit coup de bistouri ».

Pour son dernier restylage de la 2008, Peugeot a accentué sa ligne agressive. Mais, d’après notre confrère à L’Automobile Magazine, « le gros effort, c’est vraiment Renault qui l’a fait sur sa Clio ». En effet, précise-t-il, « comme les clients reprochaient à la version précédente de trop ressembler à celle d’avant, cette fois l’esthétique change vraiment ». Selon Gaël Brianceau,«  les changements au niveau du look se font surtout ressentir lorsque l’on regarde le véhicule de face, tout en reconnaissant les traits de la Clio de profil, comme de dos ».

En revanche, sur le fond, pas de révolution, ces véhicules restylés gardent les mêmes moteurs. Enfin, en ce qui concerne le prix, pas de miracle, ils continuent de grimper, dans la continuité des trois dernières années durant lesquelles les tarifs ont bondi de 25 à 30%.