Renault Austral aux antipodes du Kadjar

Fini le Kadjar… Au début du mois, Renault a présenté son successeur, l’Austral, qui sera très bientôt ouvert aux commandes. Un SUV que le constructeur français a souhaité différencier de son prédécesseur, en commençant par changer le nom du modèle. L’explication, raconte Gaël Brianceau, journaliste à L’Automobile Magazine, c’est la volonté de la marque au losange de passer à autre chose après l’échec du Kadjar vis-à-vis de son principal concurrent : « Il a été tué par le Peugeot 3008 ! »

La bonne nouvelle, raconte notre confrère du mensuel, c’est qu’il ne s’agit pas que d’un changement de patronyme, mais bel et bien d’une petite révolution : « Tout est nouveau :  nouvelle plateforme, nouvel intérieur, nouveaux écrans, nouveau moteur, rien n’est conservé ! »

« L’enjeu est de taille pour Renault », précise Gaël Brianceau, parce que « les SUV compacts, format 3008 et Austral, les voitures autour de 4m45/4m50, c’est un segment hyper important ». Pour se différencier de la concurrence, la marque au losange ne propose pas ce nouveau véhicule en 2 ou 4 roues motrices, mais dispose d’une « arme secrète » en proposant une variante à « 4 roues directrices ». Un dispositif qui, selon le journaliste de L'Automobile Magazine, pourrait permettre à l’Austral, en matière de dynamisme, d’aller chercher le 3008, la référence du genre.