Renault Espace, décollage réussi
date 09/06/2023 - 12:41 | micro_reportage Perrine Martin
La marque au losange sort la sixième génération de son célèbre monospace. Un véhicule complètement remis au goût du jour. Un restylage qui a ses avantages et ses inconvénients.
© Renault
Renault Espace, décollage réussi
Renault Espace, décollage réussi
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Cette semaine, présentation de la toute nouvelle Renault Espace, une voiture dont la première génération avait révolutionné le marché automobile français et les départs en vacances en famille. Le mythique monospace de la marque au losange, né en 1984, revient cette année dans une toute nouvelle mouture.
Pour son grand retour dans le catalogue, Renault a choisi de tout changer ou presque. Un Espace 6e génération que vous n’allez absolument pas reconnaître. Pierre Lefebvre, rédacteur en chef adjoint à L’Automobile Magazine, explique que Renault a décidé d’en faire un SUV.
Le journaliste, spécialisé dans l’automobile, explique que le constructeur français est parti de son SUV Austral, concurrent du Peugeot 3008 et l’a simplement rallongé pour atteindre 4m70 de long. Le véhicule peut accueillir jusqu’à 7 passagers, mais précise notre confrère, « les deux places du dernier rang sont à réserver à des enfants », tant l’accessibilité est difficile. Par rapport à ses prédécesseurs, Pierre Lefebvre estime que ce nouvel Espace est « moins malin » et qu’il y a moins de place.
Si cette voiture est moins futée qu’avant, elle compense, explique le journaliste de L’Automobile Magazine, grâce à une planche de bord très moderne qui la démarque de ses concurrentes. Autre bon point, affirme Pierre Lefebvre, ce nouvel Espace n’a qu’une seule motorisation, mais la bonne, à savoir une hybride de 200 chevaux. En guise de « petit plus de série », Renault a équipé ce nouveau véhicule de roues arrière directrices.
Pour son grand retour dans le catalogue, Renault a choisi de tout changer ou presque. Un Espace 6e génération que vous n’allez absolument pas reconnaître. Pierre Lefebvre, rédacteur en chef adjoint à L’Automobile Magazine, explique que Renault a décidé d’en faire un SUV.
Le journaliste, spécialisé dans l’automobile, explique que le constructeur français est parti de son SUV Austral, concurrent du Peugeot 3008 et l’a simplement rallongé pour atteindre 4m70 de long. Le véhicule peut accueillir jusqu’à 7 passagers, mais précise notre confrère, « les deux places du dernier rang sont à réserver à des enfants », tant l’accessibilité est difficile. Par rapport à ses prédécesseurs, Pierre Lefebvre estime que ce nouvel Espace est « moins malin » et qu’il y a moins de place.
Si cette voiture est moins futée qu’avant, elle compense, explique le journaliste de L’Automobile Magazine, grâce à une planche de bord très moderne qui la démarque de ses concurrentes. Autre bon point, affirme Pierre Lefebvre, ce nouvel Espace n’a qu’une seule motorisation, mais la bonne, à savoir une hybride de 200 chevaux. En guise de « petit plus de série », Renault a équipé ce nouveau véhicule de roues arrière directrices.
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