Rendre le grand ruban noir plus vert : le recyclage des chaussées
date 12/07/2024 - 18:01 | micro_reportage Quentin Lachese
Faire du neuf avec du vieux, c'est une des solutions mises en place pour décarboner l'autoroute. L'objectif est de réutiliser les anciennes chaussées pour les remettre dans les nouvelles. Mais dans une certaine proportion. Explications avec un expert des structures de l'autoroute.
© VINCI Autoroutes
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Rendre le grand ruban noir plus vert : le recyclage des chaussées
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Même dans le milieu de l'autoroute, il est tout à fait possible de faire du neuf avec du vieux. Les chantiers de rénovation des chaussées utilisent l'ancien enrobé qui est retiré, mais qu'est-ce qu'un enrobé exactement ? Julien Masciotra de VINCI Autoroutes nous éclaire sur le sujet : « L'enrobé, qui constitue les structures de chaussée des autoroutes, c'est un matériau composé de deux constituants. D'une part le bitume et des granulats. Ce sont des petits cailloux qui proviennent des carrières. »
Dans le cadre des chantiers de rénovation, il est important de noter que 50% des anciennes voies sont recyclées et incorporées dans les enrobés neufs. Julien Masciotra explique le processus : « On les rabote par moyen mécanique, c'est un gros engin qui va venir fragmenter l'enrobé qui est en place. En centrale de fabrication d'enrobés, on va incorporer en plus ces matériaux de recyclage. »
Ces recyclages ne sont pas faits au détriment de la qualité du nouvel enrobé. Bien au contraire, des analyses spécifiques sont réalisées pour garantir la qualité du matériau recyclé. Julien Masciotra détaille : « Il y a des analyses sur le matériau qu'on va valoriser en recyclage. Quelle proportion de cailloux de différentes tailles on a dans le matériau qu'on va recycler… On analyse aussi le bitume vieilli pour voir ses caractéristiques. En fonction de toutes ces analyses qu'on a faites sur le matériau qu'on veut recycler, on va déterminer un taux de réincorporation de ce matériau en recyclage dans les enrobés neufs. »
Enfin, il convient de souligner que dans les différents procédés de construction et de rénovation, de grandes quantités d'eau sont utilisées. Cependant, elles sont elles aussi recyclées au maximum, s'inscrivant là encore dans une démarche respectueuse de l'environnement.
Dans le cadre des chantiers de rénovation, il est important de noter que 50% des anciennes voies sont recyclées et incorporées dans les enrobés neufs. Julien Masciotra explique le processus : « On les rabote par moyen mécanique, c'est un gros engin qui va venir fragmenter l'enrobé qui est en place. En centrale de fabrication d'enrobés, on va incorporer en plus ces matériaux de recyclage. »
Ces recyclages ne sont pas faits au détriment de la qualité du nouvel enrobé. Bien au contraire, des analyses spécifiques sont réalisées pour garantir la qualité du matériau recyclé. Julien Masciotra détaille : « Il y a des analyses sur le matériau qu'on va valoriser en recyclage. Quelle proportion de cailloux de différentes tailles on a dans le matériau qu'on va recycler… On analyse aussi le bitume vieilli pour voir ses caractéristiques. En fonction de toutes ces analyses qu'on a faites sur le matériau qu'on veut recycler, on va déterminer un taux de réincorporation de ce matériau en recyclage dans les enrobés neufs. »
Enfin, il convient de souligner que dans les différents procédés de construction et de rénovation, de grandes quantités d'eau sont utilisées. Cependant, elles sont elles aussi recyclées au maximum, s'inscrivant là encore dans une démarche respectueuse de l'environnement.
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