Silence, ça décarbone

Comment décarboner les écrans acoustiques qui bordent l'autoroute ? Des éléments nouvelle génération vont être installés sur 300 mètres dans la région de Tours. C’est une première sur le réseau VINCI Autoroutes… Quelle est la technologie utilisée ? Explications.

Ce sont des éléments qui sont indispensables à la qualité de vie des riverains de l'autoroute. Les écrans acoustiques permettent de réduire les nuisances sonores de manière drastique. VINCI Autoroutes développe des murs antibruit de nouvelle génération pour ainsi réduire l'impact sur l'environnement lors de leur fabrication. C'est une technologie spéciale qui est utilisée comme nous l'explique Eric Sauner de VINCI Autoroutes : « Nous allons l'installer le long de l'A10, dans la traversée de Tours. [...] On utilise un béton très particulier puisque c'est un matériau ultra bas carbone. »

La production mondiale du béton représente 14 milliards de m3, soit 8% des émissions de gaz à effet de serre dans le monde... C’est donc une innovation majeure ! Avec ces panneaux de 3 m de haut et de 4 m de large, seul un œil expert pourra faire la différence : « Le béton, tel qu'il est conçu ici, a exactement les mêmes propriétés que le béton traditionnel. Ce sont juste les composants qui le constituent qui sont modifiés ou adaptés pour être produits à froid » poursuit Éric Sauner. Pas de production de chaleur, donc moins d'émission de carbone. Simple, basique. On parle ici d'une économie de 43 tonnes de CO2 sur ce chantier et d'une production de gaz à effet de serre divisée par 5.

Cette première installation d'écrans acoustiques s'inscrit dans l'objectif de VINCI Autoroutes de réduire de 50% les émissions de carbone, d'ici 2030, sur l'ensemble de ses chantiers.