Vente de voitures électriques en Europe : Tesla recule, les Chinois progressent
date 27/05/2025 - 14:21 | micro_reportage La rédaction avec AFP
En avril, les ventes de Tesla se sont effondrées dans l’Union européenne, tandis que les marques chinoises ont progressé. En cause : des bonus écologiques très variables selon les pays. L’Allemagne, la Belgique ou l’Italie dopent les ventes, tandis que la France reste prudente.
Recharge d'une voiture électrique à domicile - © Adobe Stock
Tesla, longtemps leader des ventes de voitures électriques en Europe, dont l'image a été abimé par les positions de son propriétaire, a vu ses immatriculations chuter de plus de 50% en avril 2025. En recul de 52,6% sur le mois et de 46,1% depuis janvier, la marque américaine s’est faite distancer par une dizaine de concurrents, dont Volkswagen, BMW, Renault… et plusieurs constructeurs chinois, selon les chiffres de l’Association des constructeurs européens (ACEA) et du cabinet Jato Dynamics.
Ce repli spectaculaire s’inscrit dans un marché où les ventes d’électriques poursuivent leur ascension, mais de manière très hétérogène. « Les ventes de véhicules électriques prennent lentement de l’ampleur, mais la croissance reste très progressive et inégale entre les pays de l’UE », explique Sigrid de Vries, directrice générale de l’ACEA.
Les écarts tiennent principalement aux politiques nationales. L’Allemagne, la Belgique, l’Italie ou l’Espagne ont fortement soutenu l’achat de véhicules électriques par des aides ou des avantages fiscaux. En France, en revanche, les incitations sont plus limitées, ce qui freine l’adoption. « Pour que les véhicules électriques deviennent un choix courant, il est essentiel que les gouvernements mettent en place les bonnes conditions », rappelle Sigrid de Vries.
Dans ce contexte, les véhicules hybrides, plus accessibles, restent en tête du marché européen depuis le début de l’année, captant 20,8% des ventes. Les hybrides rechargeables rebondissent également, portés notamment par les modèles chinois.
Les marques comme BYD, MG, Xpeng ou Leapmotor ont vu leurs ventes bondir de 59% en un an. « Elles contribuent grandement au succès des électriques et hybrides rechargeables », note Felipe Munoz, analyste chez Jato. Reste à savoir si l’Union européenne étendra les droits de douane aux hybrides chinois, comme elle l’a déjà fait pour les électriques.
Ce repli spectaculaire s’inscrit dans un marché où les ventes d’électriques poursuivent leur ascension, mais de manière très hétérogène. « Les ventes de véhicules électriques prennent lentement de l’ampleur, mais la croissance reste très progressive et inégale entre les pays de l’UE », explique Sigrid de Vries, directrice générale de l’ACEA.
Les écarts tiennent principalement aux politiques nationales. L’Allemagne, la Belgique, l’Italie ou l’Espagne ont fortement soutenu l’achat de véhicules électriques par des aides ou des avantages fiscaux. En France, en revanche, les incitations sont plus limitées, ce qui freine l’adoption. « Pour que les véhicules électriques deviennent un choix courant, il est essentiel que les gouvernements mettent en place les bonnes conditions », rappelle Sigrid de Vries.
Dans ce contexte, les véhicules hybrides, plus accessibles, restent en tête du marché européen depuis le début de l’année, captant 20,8% des ventes. Les hybrides rechargeables rebondissent également, portés notamment par les modèles chinois.
Les marques comme BYD, MG, Xpeng ou Leapmotor ont vu leurs ventes bondir de 59% en un an. « Elles contribuent grandement au succès des électriques et hybrides rechargeables », note Felipe Munoz, analyste chez Jato. Reste à savoir si l’Union européenne étendra les droits de douane aux hybrides chinois, comme elle l’a déjà fait pour les électriques.