Comment gère-t-on un accident côté coulisses ?

Tout commence par une alerte, souvent donnée par des témoins. Grâce aux bornes oranges situées le long des voies, ces derniers peuvent contacter directement un opérateur dans un PC sécurité. « L'opérateur au PC va utiliser les outils à sa disposition, les indications qu'on peut retrouver sur le tracé, les indications qui viennent des boucles de comptage par exemple, qui nous signalent s'il y a un bouchon qui est en train de se former », explique Sébastien Bente de VINCI Autoroutes. Les caméras de surveillance jouent également un rôle crucial, permettant de visualiser la situation en temps réel.

Une fois l'alerte donnée, une chaîne de secours se met en place. Les patrouilleurs sont les pierres angulaires de cette organisation. « Le premier patrouilleur va se mettre en protection du bouchon. Un deuxième homme en jaune va se rendre sur le lieu de l'accident pour le sécuriser en mettant en place un balisage adapté », détaille Sébastien Bente. Équipé d'un outil portable, ce dernier note toutes les informations nécessaires et son transmises en direct vers les PC sécurité pour une prise en charge optimale de l'événement.

Si l'accident est d'une gravité particulière, des moyens supplémentaires sont déployés. « Les niveaux d'astreinte supérieure sont activés. En fonction de ça, le personnel supplémentaire d'astreinte se déplace pour prendre les décisions plus lourdes et les échanges avec le PC », précise Sébastien Bente.

Pour les usagers bloqués à l'arrière d'un accident qui dure plus qu'à l'accoutumée, des solutions existent. L'évacuation peut se faire via un portail de service, mais à condition d'avoir l'accord de la préfecture et l'appui des forces de l'ordre, mais cela reste exceptionnel.