Comment se forment les bouchons ?
date 26/06/2022 - 06:37 | micro_reportage Marie Marquet
À l'approche des vacances, vous êtes de plus en plus nombreux à prendre l'autoroute et vous allez peut-être traverser des embouteillages... Peut-on les éviter ? Réponse dans Question d'Autoroute.
Comment se forment les bouchons ?
Comment se forment les bouchons ?
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La route des vacances rime souvent avec bouchons... Comment se forment-ils ? Sont-ils inéluctables ? Pouvons-nous les éviter ?
Nous avons posé ces questions à Thierry Mauduit de VINCI Autoroutes, car si l'on comprend qu'un accident par exemple peut créer des difficultés, certains bouchons semblent parfois surgir de nulle part : « Un bouchon peut se former sans événement à cause du trafic trop important. Plus le nombre de véhicules augmente et plus la capacité de la route atteint sa limite. »
En fait, leur apparition est logique… Elle est même physique. Thierry Mauduit explique l'exemple de l'entonnoir : « On prend souvent l'image de l'entonnoir dans lequel on verse un fluide avec un débit plus ou moins important. Et on s'aperçoit que plus le débit est important dans cet entonnoir et plus sa capacité d'écoulement est compliquée ».
Tout l'enjeu pour les exploitants de l’autoroute est alors de retarder cette congestion grâce à la régulation de vitesse : « Elle consiste à limiter la vitesse maximale de circulation sur l'autoroute. Le fait de réduire cette vitesse pour tout le monde permet d'éviter les différences de vitesse sur chaque voie de circulation et permet d'écouler plus facilement le trafic en limitant les coups de frein ou les changements intempestifs » ajoute Thierry Mauduit.
Les changements de voies ne servent donc à rien… bien au contraire. Ces comportements sont aussi à l'origine de ce type de bouchons.
Nous avons posé ces questions à Thierry Mauduit de VINCI Autoroutes, car si l'on comprend qu'un accident par exemple peut créer des difficultés, certains bouchons semblent parfois surgir de nulle part : « Un bouchon peut se former sans événement à cause du trafic trop important. Plus le nombre de véhicules augmente et plus la capacité de la route atteint sa limite. »
En fait, leur apparition est logique… Elle est même physique. Thierry Mauduit explique l'exemple de l'entonnoir : « On prend souvent l'image de l'entonnoir dans lequel on verse un fluide avec un débit plus ou moins important. Et on s'aperçoit que plus le débit est important dans cet entonnoir et plus sa capacité d'écoulement est compliquée ».
Tout l'enjeu pour les exploitants de l’autoroute est alors de retarder cette congestion grâce à la régulation de vitesse : « Elle consiste à limiter la vitesse maximale de circulation sur l'autoroute. Le fait de réduire cette vitesse pour tout le monde permet d'éviter les différences de vitesse sur chaque voie de circulation et permet d'écouler plus facilement le trafic en limitant les coups de frein ou les changements intempestifs » ajoute Thierry Mauduit.
Les changements de voies ne servent donc à rien… bien au contraire. Ces comportements sont aussi à l'origine de ce type de bouchons.
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