Le béton bas carbone

Le béton est un matériau clé de la construction sur les chantiers d’autoroute. Pour réduire l'impact environnemental, un mur en béton bas carbone a été créé sur un chantier d’élargissement de l’A10 au nord d’Orléans au niveau d’un passage pour piétons qui passe sous l’autoroute et c'est une première industrielle. Thierry Maillé de VINCI Autoroutes explique que « l'idée c'est de baisser les émissions de CO₂ par rapport à un béton classique. Dans les bétons classiques, le liant qui est utilisé, est réalisé en chauffant à très forte température de l'argile et du calcaire. C'est porté à environ 1200 degrés, ce qui consomme bien sûr beaucoup d'énergie et libère du CO₂. »

Dans ce béton, le liant a donc été remplacé par un nouveau produit alternatif minéral, développé par un cimentier vendéen. Des poudres finement broyées, mélangées à l’eau, donnent une pâte qui devient plus ou moins dure « et ce nouveau liant, permet d'éviter cette chauffe à très haute température et donc de réduire de 60 à 70% les émissions de CO₂ par rapport à un béton classique », précise Thierry Maillé. La question est maintenant de savoir comment ce béton va vieillir dans le temps, et c'est tout l’objet de cette expérimentation qui va durer 6 ans pour en suivre l'évolution.