Le fonctionnement des autoroutes en France

Vous prenez souvent sur l’autoroute, mais savez-vous vraiment comment fonctionne le réseau autoroutier français, qui l'entretient ? Pas si sûr...

Dans l'hexagone, le réseau autoroutier se compose de 12 000 kilomètres d’autoroutes qui appartiennent toutes à l’Etat. L'État français a choisi de financer et de développer son réseau autoroutier en recourant majoritairement au système de la concession à péage et environ 9 200 kilomètres sont donc gérés par des sociétés concessionnaires comme l’explique, au micro de Marie Marquet, Christophe Boutin, délégué général de l’ASFA, l'Association des sociétés françaises d'autoroutes : « Le réseau autoroutier concédé est composé d’autoroutes à péage ; ça veut dire qu’il est construit, financé, entretenu et exploité par des sociétés d’autoroutes concessionnaires c’est-à-dire qui se rémunèrent par un péage acquitté par les seuls usagers et non par les contribuables comme les autoroutes non-concédées qui sont financées par les impôts ».

Un fonctionnement que l’on retrouve dans d’autres pays mais dans des proportions qui peuvent varier : Christophe Boutin : « En France, on est plutôt à 80 % d’autoroutes à péage, en Espagne 30% et en Italie 60% ; on retrouve ce schéma dans d’autres pays européens ».

Il existe 19 sociétés concessionnaires en France dont le réseau concédé est entièrement couvert par des radios autoroutières sur une fréquence unique : le 107.7. Sur le réseau non-concédé, le 107.7 n'existe pas.

Écoutez le reportage de Marie Marquet.