Le marquage au sol sur autoroute
date 21/03/2024 - 17:24 | micro_reportage Marie Marquet
Découvrez les coulisses du marquage au sol sur autoroute avec Pascal Moy, expert chez VINCI Autoroutes. Cette signalisation horizontale, réglementée par un arrêté ministériel, est essentielle pour garantir la sécurité et la fluidité du trafic. Entre peinture certifiée, tests rigoureux et machines spécialisées, plongez au cœur de ce processus méconnu.
© VINCI Autoroutes
Le marquage au sol sur autoroute
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Le marquage au sol sur autoroute est un élément clé de la signalisation routière, encadré par un arrêté ministériel. Pascal Moy, expert chez VINCI Autoroutes, nous éclaire sur les différentes étapes et les enjeux de cette signalisation horizontale.
Il s'agit de cette signalisation horizontale qui comprend l'ensemble des informations visuelles qui sont apposées directement sur la chaussée. Le marquage au sol est ainsi un repère indispensable pour les conducteurs, assurant sécurité et fluidité du trafic.
Sur chaussée neuve, le processus débute par la prise de mesures précises. « On va avoir des mesures de voies qui vont être prises sur les largeurs de plateforme avec, vous l'avez peut-être remarqué sur la chaussée neuve, un petit filet de peinture blanche qui va servir de point de repère à l'installation de toutes les bandes de marquage définitives, » explique Pascal Moy de VINCI Autoroutes.
Lorsqu'il s'agit de renouveler les marquages, la peinture est appliquée sur ceux existants, à l'aide de produits certifiés. « On a des tests qui sont réalisés sur une route ouverte à la circulation sur une année pour vérifier si sa couleur ne s'altère pas, si la rétro-réflexion est toujours bonne, » souligne l'expert.
Pour tracer les lignes, des applicateurs sont nécessaires, qu'il s'agisse de personnel formé ou de machines spécialisées. « Là, on a affaire à des camions applicateurs qui embarquent jusqu'à 3-4 tonnes de peinture pour pouvoir tenir plusieurs heures sans avoir à recharger le véhicule, » indique Pascal Moy. Le marquage est permanent et de couleur blanche, ou jaune s'il est temporaire, comme dans des zones de travaux.
Il s'agit de cette signalisation horizontale qui comprend l'ensemble des informations visuelles qui sont apposées directement sur la chaussée. Le marquage au sol est ainsi un repère indispensable pour les conducteurs, assurant sécurité et fluidité du trafic.
Sur chaussée neuve, le processus débute par la prise de mesures précises. « On va avoir des mesures de voies qui vont être prises sur les largeurs de plateforme avec, vous l'avez peut-être remarqué sur la chaussée neuve, un petit filet de peinture blanche qui va servir de point de repère à l'installation de toutes les bandes de marquage définitives, » explique Pascal Moy de VINCI Autoroutes.
Lorsqu'il s'agit de renouveler les marquages, la peinture est appliquée sur ceux existants, à l'aide de produits certifiés. « On a des tests qui sont réalisés sur une route ouverte à la circulation sur une année pour vérifier si sa couleur ne s'altère pas, si la rétro-réflexion est toujours bonne, » souligne l'expert.
Pour tracer les lignes, des applicateurs sont nécessaires, qu'il s'agisse de personnel formé ou de machines spécialisées. « Là, on a affaire à des camions applicateurs qui embarquent jusqu'à 3-4 tonnes de peinture pour pouvoir tenir plusieurs heures sans avoir à recharger le véhicule, » indique Pascal Moy. Le marquage est permanent et de couleur blanche, ou jaune s'il est temporaire, comme dans des zones de travaux.
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