Les aires de services passées au crible
date 30/11/2021 - 20:57 | micro_reportage Marie Marquet
Comment améliore-t-on la qualité de service sur les aires du réseau VINCI Autoroutes ? Les installations commerciales font l'objet de contrôles réguliers.
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Et ces contrôles sont réalisés très régulièrement : « Il y a plusieurs façons de s’assurer du niveau de service sur les aires » explique Mireille Baret de VINCI Autoroutes. « Les installations commerciales elles-mêmes peuvent déjà mener des enquêtes mystères et VINCI Autoroutes mène pour sa part des audits de contrôle tout au long de l'année. »
Des salariés sont formés pour ce type de missions et ils se déplacent régulièrement (environ 1 fois par trimestre) sur les 187 aires du réseau VINCI Autoroutes. De son côté l’ASFA, l Association des Sociétés Françaises d'Autoroutes réalise également des audits, 2 par an…
Mais sur quoi portent ces audits ? « On vérifie la propreté, le respect de la réglementation, le fonctionnement des installations, on vérifie que l'affichage des prix est bien en place » poursuit Mireille Baret. « Au niveau des pétroliers, on vérifie bien entendu le fonctionnement et la disponibilité des carburants, pour améliorer au final la qualité de service sur les aires. »
Il existe également, une fois par an, un audit ‘‘environnement’’, plutôt orienté sur les déchets et le stockage de produits dangereux, et un audit ‘‘patrimoine’’ tous les 2 ans, portant sur la structure des bâtiments, des auvents, ou encore des trottoirs.
Des salariés sont formés pour ce type de missions et ils se déplacent régulièrement (environ 1 fois par trimestre) sur les 187 aires du réseau VINCI Autoroutes. De son côté l’ASFA, l Association des Sociétés Françaises d'Autoroutes réalise également des audits, 2 par an…
Mais sur quoi portent ces audits ? « On vérifie la propreté, le respect de la réglementation, le fonctionnement des installations, on vérifie que l'affichage des prix est bien en place » poursuit Mireille Baret. « Au niveau des pétroliers, on vérifie bien entendu le fonctionnement et la disponibilité des carburants, pour améliorer au final la qualité de service sur les aires. »
Il existe également, une fois par an, un audit ‘‘environnement’’, plutôt orienté sur les déchets et le stockage de produits dangereux, et un audit ‘‘patrimoine’’ tous les 2 ans, portant sur la structure des bâtiments, des auvents, ou encore des trottoirs.
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