Les lignes blanches sur l'autoroute

Nous nous intéressons à une forme de signalisation horizontale plus connue sous le nom de marquage au sol ou lignes blanches. Elles sont apparues quasiment en même temps que les premières voitures produites en série.

Elles sont synonymes de sécurité routière depuis plus d’un siècle. Vous en apercevez tout autour de vous en ce moment sur l'autoroute… Comme pour tout l'environnement autoroutier, ce marquage est très réglementé. Pascal Moy, de VINCI Autoroutes, nous explique que « La peinture, comme les panneaux, sont très réglementés, que ce soit en terme de largeur de bande. Et on s'en sert également pour déterminer les distances de sécurité. »

Lignes larges, lignes continues, discontinues, comment ces lignes blanches sont-elles tracées ?
« On a des hommes qui poussent des machines, par exemple sur une aire de repos pour tracer des places de parking. Quand on est sur l'autoroute, là, on a affaire à des camions applicateurs qui embarquent jusqu'à 3-4 tonnes de peinture pour pouvoir tenir plusieurs heures sans avoir à recharger le véhicule. »

Et quelle est la peinture utilisée ? « Nous prenons en compte l’environnement en utilisant de la peinture à l'eau essentiellement », raconte Wahbi Yakoubi de VINCI Autoroutes. « Pour obtenir l'effet réfléchissant, l'entreprise utilise des micro-billes de verre juste après avoir posé la peinture à l'eau. »

Au sein de l’Union Européenne, les marquages routiers doivent être conformes à des normes de performance, notamment en terme de résistance au dérapage et de durabilité…