Les murs anti-bruit assurent la tranquillité aux abords de l'autoroute

Pour lutter contre le bruit aux abords de l'autoroute, plusieurs solutions sont mises en place afin de réduire les nuisances sonores et améliorer le confort des riverains. Magali Toschi, de VINCI Autoroutes, rappelle quelques notions de physique essentielles pour comprendre le phénomène : « Le bruit, c'est d'abord une source qui émet une vibration. Cette onde arrive jusqu'à notre tympan et nous donne une information. Cette information peut être retranscrite avec une échelle de mesure appelée le décibel, qui indique le niveau de bruit auquel nous sommes exposés. Le bruit provient principalement du moteur et des pneus qui frottent sur l'enrobé. »

Pour respecter la réglementation en vigueur, des écrans acoustiques sont installés. « On ne doit pas dépasser 70 décibels de jour et 65 de nuit. On procède à des mesures de bruit et des études de modélisation. On retient les protections qui permettent de diminuer le bruit d'au moins 3 décibels. Cela équivaut à diviser le bruit par deux », explique Magali Toschi. Les murs anti-bruit actuels sont composés d'un matériau type béton-bois, remplaçant le plexiglas. « Une masse lourde permet d'arrêter le bruit. Une partie absorbante du dispositif absorbe le bruit pour éviter de le réfléchir sur les bâtiments situés en face de cette protection. »

Si les études montrent que l'écran ne suffit pas, une autre solution est envisagée : changer les vitres des habitations situées aux abords de l'autoroute.