Panneaux de signalisation directionnelle : comment les rénover ?
date 14/12/2020 - 09:33 | micro_reportage Marie Marquet
Ils vous aident à vous repérer et à vous déplacer en toute sécurité. Il faut parfois les mettre à jour et les modifier. Comment s'organise cette mise à jour ? Réponse dans Question d'Autoroute.
Panneaux de signalisation directio…
Panneaux de signalisation directionnelle : comment les rénover ?
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Les panneaux de signalisation directionnelle vous indiquent les villes à suivre. Cette signalisation est très encadrée par les textes et il faut régulièrement les mettre à jour, pour 3 raisons, comme l'explique Sylvain Colot de VINCI Autoroutes : « Lorsque les équipements vieillissent, lorsque la structure de l'autoroute change (lorsque l'on crée une nouvelle sortie par exemple) et parce que la réglementation a changé en 2011, on doit modifier l'ordre des mentions, c'est à dire des destinations et la destination la plus lointaine doit être en partie haute des panneaux, alors qu'avant elle était en partie basse ».
Auparavant, il y avait un numéro d'échangeur et un nom d'échangeur. Maintenant il n'y a plus qu'un numéro et les travaux sont complexes quand il faut changer ou modifier la signalisation, comme le souligne Sylvain Colot de VINCI Autoroutes : « Parce que ces équipements restent des équipements assez importants, assez massifs. Les portiques qui soutiennent cette signalisation sont à 6 mètres de haut et avec un poids qui peut atteindre plusieurs tonnes [...] et en plus, la complexité, c'est qu'il y a la circulation, que l'on doit soit dévier, soit couper, en procédant à ce qu'on appelle des micro-coupures ».
Et pour minimiser la gêne au trafic, ce sont des travaux qui ont lieu la nuit. Du personnel travaille dans ces zones de chantier. Respectez bien les signalisations mises en place.
Auparavant, il y avait un numéro d'échangeur et un nom d'échangeur. Maintenant il n'y a plus qu'un numéro et les travaux sont complexes quand il faut changer ou modifier la signalisation, comme le souligne Sylvain Colot de VINCI Autoroutes : « Parce que ces équipements restent des équipements assez importants, assez massifs. Les portiques qui soutiennent cette signalisation sont à 6 mètres de haut et avec un poids qui peut atteindre plusieurs tonnes [...] et en plus, la complexité, c'est qu'il y a la circulation, que l'on doit soit dévier, soit couper, en procédant à ce qu'on appelle des micro-coupures ».
Et pour minimiser la gêne au trafic, ce sont des travaux qui ont lieu la nuit. Du personnel travaille dans ces zones de chantier. Respectez bien les signalisations mises en place.
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