Quelle stratégie adoptée pour renforcer la sécurité des patrouilleurs ?

Chaque semaine, en moyenne, un fourgon de patrouilleur est percuté sur le réseau VINCI Autoroutes, mettant en danger la vie des hommes et des femmes en jaune. Face à cette réalité alarmante, le concessionnaire a mis en place un observatoire spécifique, dédié à l'analyse des heurts de véhicules d'intervention. Le but est de permettre de mieux comprendre et prévenir ces incidents, selon Pauline Barbier, responsable de prévention chez VINCI Autoroutes : « L'objectif, c'est que collectivement, on réfléchisse ensemble à des nouvelles pistes d'action à la suite de l'analyse de nos heurts de fourgon. On essaye de déterminer si on peut en tirer des enseignements pour développer des nouvelles actions, pour réduire ce nombre de heurts de fourgon. »

Ces démarches et retours d'expérience font émerger des solutions concrètes, pouvant aller jusqu'à la modification des procédures de protection lors de certains événements. Cependant, pour les appliquer, le processus est rigoureux et nécessite l'aval des autorités en charge des transports, précise Pauline Barbier : « Tout ça va passer par des demandes d'expérimentation auprès des services de l'État. S'ils les jugent recevables, on passe dans un cheminement très cadré, avec la demande de constitution d'un retour d'expérience bien formalisé, bien cadré, de manière assez fréquente. »

Les patrouilleurs testent ainsi quotidiennement de nouvelles configurations pour le positionnement de leurs fourgons, en complément des grandes flèches lumineuses, afin d'optimiser leur visibilité et leur sécurité. Les premiers retours sont encourageants : « C'est efficace, on a plus de 900 retours de nos patrouilleurs et agents routiers qu'ils jugent à plus de 80% efficaces dans l'observation qu'ils font des comportements des clients. »

Charge aussi et surtout à chaque automobiliste de bien appliquer le corridor de sécurité, qui est inscrit dans le code la route depuis 2018, afin de protéger les anges gardiens de l'autoroute.